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单选题
开机连续充电()小时,备电易燃故障时,应更换蓄电池
A

12

B

16

C

24

D

36


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 蓄电池在初充电开始后()小时内,应保证连续充电,电源不可中断。

考题 在使用过备电供电后,需要尽快恢复主电供电并给电池充电____小时,以防蓄电池损坏。A.24B.32C.40D.48

考题 当火灾报警控制器备电报故障时,备电故障的原因下列说法不正确的是:_______A.蓄电池亏电B.蓄电池损坏C.备电断电D.停电

考题 功率放大器开机备电故障灯壳,检查备电电池组电压不能低于( )。 A.15V B.18V C.20V D.24V

考题 主机的开机顺序。 A.主电电源开关,备电电源开关,控制器电源开关 B.控制器电源开关,备电电源开关,主电电源开关 C.在开机状态下,关掉主电电源开关,查看灯光显示区,主电是否故障,备电是否工作正常 D.主备电源开关,备电电源开关,控制器电源开关

考题 蓄电池的充电量一般不小于放出电量的()倍,当充电电流保持连续()小时不再下降时,视为充电终止。

考题 开机连续充电()小时,备电易燃故障时,应更换蓄电池A、12B、16C、24D、36

考题 蓄电池充电端电压大于16伏且1小时内电压差小于()伏,说明蓄电池已充足电,停止充电A、0.1伏B、0.05伏C、0.2伏

考题 分段运行的直流系统,当一套蓄电池组故障时应().A、将蓄电池组退出,用充电设备单带负荷;B、两段母线联络起来运C、先将两段母线联络起来,再退出故障组的蓄电池和充电设备;D、先退出故障组的蓄电池和充电设备,再将母校联络运行。

考题 蓄电池的充电量一般不小于放出电量的()倍,当充电电流保持连续3小时不再下降时,视为充电终止。

考题 充电系不充电的原因可能有()A、传动带松B、调节器故障C、点火开关故障D、蓄电池亏电

考题 在诊断发电机不充电故障时,应该首先确定不充电是由于()有故障。A、蓄电池B、充电系统C、蓄电池存电不足还是充电系统D、其他部位

考题 蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用(),以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量。A、固定发电B、故障励磁C、辅助发电

考题 蓄电池亏电或连续几次使用起动机后,发动机在中速以上运转时,充电电流仍在5A.以下,该故障为()。

考题 蓄电池放电后,应及时充电,不要超过24小时。

考题 UPS蓄电池电压偏低,但开机充电十多小时,蓄电池电压仍充不上去,此类故障不太可能是()故障。A、蓄电池B、充电输入电路C、充电输出电路D、逆变器

考题 3min测试后,用数字式电压表测量蓄电池充电电压,如充电电压超过15.5V,说明蓄电池()。A、有故障B、充电已满C、可按补充充电值继续充电D、存电100%

考题 如何排除蓄电池损坏或电不足()A、更换新的发电机B、更换电锁C、换新的蓄电池或充电

考题 将一个充足电的铅酸蓄电池连续放电至电压达到极限终止电压(1.75~1.8V)时,()与()的乘积称为蓄电池的容量。A、放电电流B、充电电流C、充电时间D、放电时间

考题 蓄电池负极硫酸盐化发生后应采取措施有()。A、充电设备具备欠压下电功能,当蓄电池放电电压低至1.85V/单体时,要求充电设备自动停止蓄电池放电B、蓄电池放电后,必须及时给蓄电池充电C、如果交流电频繁停电,需配置发电机,保证电池可以充足电

考题 消防设施电源箱发生主电故障或备电故障时,常用的检修策略为:()。A、检查输出熔断器,必要时进行更换B、检查连接线,根据情况进行处理C、进行维修或更换D、重新固定

考题 单选题在诊断发电机不充电故障时,应该首先确定不充电是由于()有故障。A 蓄电池B 充电系统C 蓄电池存电不足还是充电系统D 其他部位

考题 单选题在使用过备电供电后,需要尽快恢复主电供电并给电池充电( )小时,以防蓄电池损坏。A 24B 32C 40D 48

考题 单选题UPS蓄电池电压偏低,但开机充电十多小时,蓄电池电压仍充不上去,此类故障不太可能是()故障。A 蓄电池B 充电输入电路C 充电输出电路D 逆变器

考题 多选题充电系不充电的原因可能有()A传动带松B调节器故障C点火开关故障D蓄电池亏电

考题 单选题当火灾报警控制器备电报故障时,备电故障的原因下列说法不正确的是:( )。A 蓄电池亏电B 蓄电池损坏C 备电断电D 停电

考题 填空题蓄电池亏电或连续几次使用起动机后,发动机在中速以上运转时,充电电流仍在5A.以下,该故障为()。