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判断题
蓄电池测量时,不带负载情况下电压不得高于87V。
A

B


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考题 测量电流时,应让电流表与被测负载相()。测量电压时,应让电压表与被测负载相()。

考题 一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于()。

考题 制动手柄BV接通时,驾驶台电压表的显示电压应为87V以上( )。

考题 一般情况下,220KV母线电压不得高于()KV,最小不得低于()KV。任何情况下不得高于()KV。高峰负荷及低负荷时间电压为()KV,低谷负荷时间电压为()KV.

考题 用电压测YH不带负载时的二次电压Uab=100V,Ubc=Uca=0V,则说明()

考题 市电停电蓄电池带负载,电池总电压下降,当下降到43.2V,这是断开负载,这是测量蓄电池总电压,电压值可能是()A、43.2VB、44.2VC、48.2VD、53.5V

考题 测量电压时,电压表应于负载并联。()

考题 CRH2A型动车组一级修司机室作业,检查辅助电源电压,投入主控,查看MON屏上电源电压画面,蓄电池电压应为87V以上。

考题 GN500蓄电池检修时,逐块电池测量电压和比重,电压不得低于1.0V,比重不低于1.18。

考题 蓄电池测量时,不带负载情况下电压不得高于87V。

考题 CRH1A型动车组当蓄电池电压低于()时,蓄电池断路器自动断开,无外接电源时,动车组不能激活。A、84VB、85VC、86VD、87V

考题 无火回送时,需确认动车组蓄电池电压在()V以上。A、71VB、81VC、87V

考题 正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于()Bar,可以升起受电弓。

考题 发电机()向蓄电池充电。A、电压高于蓄电池电动势时B、电压低于蓄电池电动势时C、电压等于蓄电池电动势时D、不工作时

考题 下面哪些对水情自动测报系统中蓄电池的保养叙述是正确的()。A、蓄电池应在环境温度15℃~35℃下以0.5安电流连续进行充电B、蓄电池需长期保存时均需放在干燥通风的房间,其温度不得高于35℃C、任何情况下都必须严格控制蓄电池电压不得低于10伏D、充电时蓄电池的端电压不得高于14伏/只

考题 一般情况下,蓄电池组放电速率高于1小时率时,蓄电池组的放电终止电压为()V/cell。

考题 正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于3.5Bar,可以升起受电弓。

考题 CRH2A动车组蓄电池检查时按下驾驶台面板电压表切换按钮,测定无电时蓄电池的电压应在87V以下。

考题 蓄电池静态电动势的测量,应切断所有负载情况下进行。

考题 蓄电池的就车检查中,常将直流电压表接在蓄电池正极与搭铁之间以测量其动态电压(带负载时的瞬时电压)。如果起动时,瞬时电压低于规定值,不可能的原因是()。A、蓄电池容量不够B、蓄电池充电不足C、电路中有短路使蓄电池电流负荷过大D、电路中负载电阻偏大

考题 测量负载电压时,在仪表的接法上应将()A、电压表与负载串联B、电压表与负载并联C、电压表串联电阻再与负载并联

考题 填空题正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于()Bar,可以升起受电弓。

考题 单选题发电机()向蓄电池充电。A 电压高于蓄电池电动势时B 电压低于蓄电池电动势时C 电压等于蓄电池电动势时D 不工作时

考题 填空题正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于3.5Bar,可以升起受电弓。

考题 填空题一般情况下,蓄电池组放电速率高于1小时率时,蓄电池组的放电终止电压为()V/cell。

考题 判断题CRH2A型动车组一级修司机室作业,检查辅助电源电压,投入主控,查看MON屏上电源电压画面,蓄电池电压应为87V以上。A 对B 错

考题 判断题CRH2A动车组蓄电池检查时按下驾驶台面板电压表切换按钮,测定无电时蓄电池的电压应在87V以下。A 对B 错