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单选题
根据《海船船员值班规则》，下列叙述正确的是（）。 Ⅰ．如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，二副应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示；Ⅱ．每个值班船员都须明确自己的职责； Ⅲ．值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行； Ⅳ．船长必须确保值班的安排足以保证船舶安全。
A

Ⅰ～Ⅳ

B

Ⅰ～Ⅲ

C

Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D

Ⅱ～Ⅳ

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考题 海船船长、驾驶员如驾驶海船进入内河航行,需持有《海船船员内河航线行驶资格证明》,但申请引航的除外。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 STCW公约关于值班安排和应遵循的原则包括：Ⅰ.负责航行或甲板值班的高级船员应具备公约要求的适任资格 Ⅱ.对预定的航次应事先作出计划，审核制定的航线 Ⅲ.每一航次前船长应根据最新的航海资料对第一停靠港之前的预定航线作出计划 Ⅳ.计划航线应标绘在海图上，如果因故需要大幅度偏离原计划航线，则应在偏离之前画出修正航线A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题 船员注册类别分为（）。A、海船船员B、内河船舶船员C、国内航线海船船员D、国际航线海船船员
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考题 当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为（）。A、自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上B、自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行C、自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹D、自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全
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考题 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）A、航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船；B、航行于近海航区的客船；C、上海—宁波航线的客船；D、海口—湛江航线的客船
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考题 船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。A、CPA和TCPA值B、偏离计划航线距离值C、距离下一转向点时间间隔D、航线关键点
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考题 海船船长、驾驶员如驾驶海船进入内河航行，需持有《海船船员内河航线行驶资格证明》，但申请引航的除外
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考题 单选题航行中为保持计划航线而采取的风流压差，应由（）来确定。A 船长B 大副C 值班驾驶员D 船长或值班驾驶员根据船长指示
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考题 单选题有关在航行中的船舶的风流压差，下列说法正确的是：（）A 值班驾驶员在测得船位后，应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差B 风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定C 值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差D 值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上，不必考虑风流压差
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考题 单选题根据我国现行《海船船员值班规则》，制定航行计划应至少包括：（）I、航线的总里程和预计航行的总时间；II、各转向点的经纬度；III、各段航线的航程；IV、预计到达各转向点的时间A I~IVB I~IIIC I、III、IVD II、IV
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考题 单选题二副在开航前应按船长要求做好航次计划，计划内容至少包括：（）I、航线的总里程和预计航行总时间；II、预计燃料、淡水的水泵总量；III、预计航线上的气象和海况；IV、各转向点的经纬度A I～IVB I～IIIC I、III、IVD II～IV
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考题 单选题根据我国现行《海船船员值班规则》，制定航行计划应至少包括：（）I、航线的总里程；II、对航行附近的危险物的避险手段；III、复杂航段的航法；IV、特殊区域的注意事项A I~IVB I~IIIC I、III、IVD II、IV
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考题 单选题根据我国海船船员值班规则，开航前，船长应充分并恰当地运用预定航线上所必需的、有效的及最新改正的航海图书资料和其他航海出版物，计划好（）的预定航线。A 从始发港到目的港B 从出发港到下一停靠港C 从中途港到目的港D 从开航港到目的港
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考题 单选题使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线±（dmax-d0）带带内，经（）修正就认为船舶基本航行在计划航线上。A 自动舵装置B 驾驶员C GPSD 航迹舵组件
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考题 单选题根据《海船船员值班规则》，制定航行计划应至少包括（）。 Ⅰ．各转向点的经纬度； Ⅱ．对有碰撞危险船舶的避让方法； Ⅲ．复杂航段的航法； Ⅳ．特殊航区的注意事项。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅰ、Ⅲ、ⅣD Ⅱ、Ⅳ
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考题 多选题根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）A航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船；B航行于近海航区的客船；C上海—宁波航线的客船；D海口—湛江航线的客船
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考题 多选题船员注册类别分为（）。A海船船员B内河船舶船员C国内航线海船船员D国际航线海船船员
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考题 单选题狭水道航行，计划采用导标方位导航法，此时最好选择位于（）的单一物标作为导标来引导船舶安全航行。A 计划航线正前方B 计划航线正后方C 计划航线正横附近D 船首向附近
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考题 单选题根据《海船船员值班规则》，制定航行计划应至少包括（）。 Ⅰ．航线的总里程和预计航行的总时间； Ⅱ．各转向点的经纬度； Ⅲ．各段航线的航程； Ⅳ．预计到达各转向点的时间。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅰ、Ⅲ、ⅣD Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题根据我国现行《海船船员值班规则》，下列叙述正确的是：（）I、如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，船长应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示；II、每个值班船员都明确自己的职责；III、值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行；IV、大副必须确保值班的安排足以保证船舶安全A I~IVB I~IIIC I、III、IVD II、IV
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考题 单选题根据我国现行《海船船员值班规则》，下列叙述正确的是：（）I、如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，二副应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示；II、每个值班船员都明确自己的职责；III、值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行；IV、船长必须确保值班的安排足以保证船舶安全A I~IVB I~IIIC I、III、IVD II、III、IV
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考题 单选题根据《海船船员值班规则》，下列叙述正确的是（）。 Ⅰ．如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，船长应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示；Ⅱ．每个值班船员都须明确自己的职责； Ⅲ．值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行； Ⅳ．大副必须确保值班的安排足以保证船舶安全。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅰ、Ⅲ、ⅣD Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题根据STCW公约马尼拉修正案，关于航次计划的描述，说法错误的是（）。A 对预定的航次，应在研究所有有关资料后事先做出计划，并在航次开始前对制定的任何航线进行核实B 每一航次前，应保证充分并恰当地运用本航次所必需的海图和其他航海出版物C 计划航线应清晰地标绘在合适的海图上，并在航行期间供值班驾驶员随时使用，但他应在使用之前核实将采用的每一航向D 如果航行期间决定改变计划航线的下一停靠港，或其他原因船舶需要大幅度偏离计划航线，可在完成大幅度偏离原计划航线之后对原计划航线进行修正
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考题 单选题船长在开航前应亲自（） Ⅰ制定航次计划 Ⅱ及时封舱、加固 Ⅲ督促二副画好自出发港至下一停靠港的预定航线 Ⅳ检查各种船舶证书、船员证件是否齐全、有效A Ⅰ、Ⅲ、ⅣB Ⅰ～ⅣC Ⅰ、ⅢD Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题根据我国海船船员值班规则，如果（），船长应及早计划好修正航线。A 船舶需要大幅度地偏离计划航线B 在航行中决定改变计划航线的下一停靠港C 以上都正确
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考题 单选题船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。A CPA和TCPA值B 偏离计划航线距离值C 距离下一转向点时间间隔D 航线关键点
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考题 单选题根据《海船船员值班规则》，制定航行计划应至少包括（） Ⅰ航线的总里程；Ⅱ．对航线附近的危险物的避险手段；Ⅲ．复杂航段的航法；Ⅳ．特殊航区的注意事项。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅰ、Ⅲ、ⅣD Ⅱ、Ⅳ
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