网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。
A

处于中拱状态且满足总纵强度的要求

B

处于中拱状态且不满足总纵强度的要求

C

处于中垂状态且满足总纵强度的要求

D

处于中垂状态且不满足总纵强度的要求

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。A 处于中拱状态且满足总纵强度的要求B 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C 处于中垂状态且满足总纵强度的要求D 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求” 相关考题
考题 船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为：A.港内状态和海上状态B.港内状态和锚泊状态C.锚泊状态和海上状态D.临界状态和实际状态
查看答案
考题 船舶在静水中的弯矩在船型既定时，只与重量以及重量沿船长的分布有关。()
查看答案
考题 船舶顺流旋回的纵距______船舶静水旋回的纵距A.等于B.小于C.大于D.有时小于，有时大于
查看答案
考题 船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
查看答案
考题 单选题船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常（）其海上状态值。A 小于B 等于C 大于D 大于、等于或小于
查看答案
考题 单选题船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。A 在港状态和在航状态B 在港状态和锚泊状态C 锚泊状态和在航状态D 临界状态和实际状态
查看答案
考题 单选题船舶投入营运后，其船中剖面许用静水弯矩MS将（）。A 逐渐减小B 逐渐增大C 保持不变D 不能确定
查看答案
考题 单选题计算结果为负值时，船舶为（）。A 处于中垂状态B 处于中拱状态C 满足总纵强度的要求D 不满足总纵强度的要求
查看答案
考题 单选题在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。A 处于中拱状态且满足总纵强度的要求B 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C 处于中垂状态且满足总纵强度的要求D 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
查看答案
考题 单选题船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常（）其在航状态值。A 小于B 等于C 大于D 以上均有可能
查看答案
考题 单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运中的船舶可按每年扣除其腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.2%～0.3%B 0.4%～0.6%C 0.7%～0.8%D 0.9%～1.0%
查看答案
考题 单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.14%B 0.16%C 4%D 6%
查看答案
考题 单选题利用强度曲线校核船舶强度时，载荷纵向弯矩中不包括（）形成的力矩。A 船员、行李、备品B 船舶常数C 空船重量D 油水等航次储备
查看答案
考题 单选题船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中垂弯矩。A 波峰B 波谷C 波长的1/3处D 波谷与波峰之间
查看答案
考题 单选题影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有（）。A 船宽和垂线间长B 垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量C 船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数D 船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水
查看答案
考题 单选题船舶资料中给出的许用弯矩MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.4%B 0.6%C 4%D 6%
查看答案
考题 单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限10年以上的船舶可按每年扣除其腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.4%B 0.6%C 4%D 6%
查看答案
考题 单选题船舶中剖面上允许承受的静水弯矩MS的大小与（）有关。A 船舶吃水B 船中剖面模数C 船舶装载后的排水量D 货物沿船长方向的分布
查看答案
考题 单选题影响船舶中剖面实际静水弯矩MS′的因素有（）。A 船宽和垂线间长B 垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量C 船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数D 船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水
查看答案
考题 单选题对具体船舶，其船舶中剖面许用静水弯矩MS为（）。A 一定值B 与货物沿船长的分布有关C 随船舶的营运年限而变化D 与浮力沿船长的分布有关
查看答案
考题 单选题某轮最大许用静水弯矩MS＝379312kN²m，装载后算得实际静水弯矩MS′＝110530kN²m，则船舶（）。A 处于中拱状态且满足总纵强度的要求B 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C 处于中垂状态且满足总纵强度的要求D 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
查看答案
考题 单选题在实际工作中，为了计算不同吃水时的船舶装货重量，船舶可供查取的资料是（）。 ①船舶载重表尺；②船舶静水力曲线图；③船舶强度曲线图；④船舶静水力特性参数表。A ①②③B ②③④C ①②④D ①③④
查看答案
考题 单选题船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其（）。A 船体受力情况的曲线B 吃水与各特性参数的关系曲线C 吃水与载荷弯矩的关系曲线D 静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线
查看答案
考题 单选题船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。A 许用剪力B 许用弯矩C 最小剪力D 最小弯矩
查看答案
考题 单选题船舶纵向上所能承受的最大剪力称为（）。A 许用剪力B 许用弯矩C 最小剪力D 最小弯矩
查看答案
考题 单选题船舶顺流旋回的纵距（）船舶在静水旋回的纵距。A 等于B 小于C 大于D 有时小于，有时大于
查看答案
考题 单选题船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A 甲板和船底受拉B 甲板和船底受压C 甲板受拉，船底受压D 甲板受压，船底受拉
查看答案
考题 单选题对具体船舶，其船舶各剖面许用弯矩MS（）。A 为相同值B 不同值C 与货物沿船长的分布有关D 与浮力沿船长的分布有关
查看答案
热门标签
最新试卷