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单选题
空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为()。
A

45°

B

50°

C

55°

D

60°


参考答案

参考解析
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考题 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 运用客车高度调整阀调整杆上翘不超过()。 A、30°B、45°C、60°D、90°

考题 空气弹簧高度调整阀调整杆转动一圈,空气弹簧升(降)()。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈,空气弹簧升(降)()。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 二系悬挂装置由空气弹簧、高度调整阀、垂向油压减震器、抗侧滚扭杆等组成。

考题 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈,空气弹簧升(降)2mm。

考题 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。

考题 高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好,(),高度调整阀调整杆须动作可靠,空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。

考题 地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,高度调整装置主要包括()、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

考题 运用客车中高度调整阀调整杆上翘不超过()。A、30°B、45°C、60°D、90°

考题 空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为()。A、45°B、50°C、55°D、60°

考题 运用客车质量鉴定时,对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管,列入A类故障的情形有()。A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B、调整杆锁定螺母松动,护套破损或丢失C、高度调整阀调整杆变形或锈死D、风管漏泄

考题 CRH5型动车组中,()用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A、高度调整阀B、差压阀C、抗侧滚扭杆

考题 在动车转向架和拖车转向架中,空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。

考题 调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。

考题 二系悬挂装置主要包含的零部件有:空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、()等。

考题 一个高度阀调整一个空气弹簧,一个压差阀调整两个高度调整阀。

考题 调节高度阀()的长度,可以调整空气弹簧的高度。

考题 称重试验时,调整数据合格后,记录充气状态(),固定高度阀杆各螺母。A、地板面高度B、空气弹簧放气高度C、空气弹簧充气高度D、二系垂向油压减振器拉升长度

考题 填空题二系悬挂装置主要包含的零部件有:空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、()等。

考题 填空题调节高度阀()的长度,可以调整空气弹簧的高度。

考题 单选题空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为()。A 45°B 50°C 55°D 60°

考题 判断题一个高度阀调整一个空气弹簧,一个压差阀调整两个高度调整阀。A 对B 错

考题 多选题运用客车质量鉴定时,对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管,列入C类故障的情形有()。A高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B调整杆锁定螺母松动,护套破损或丢失C高度调整阀调整杆变形或锈死D风管漏泄

考题 多选题称重试验时,调整数据合格后,记录充气状态(),固定高度阀杆各螺母。A地板面高度B空气弹簧放气高度C空气弹簧充气高度D二系垂向油压减振器拉升长度

考题 单选题车轮踏面磨耗时应()调整车体高度。A 用高度阀B 用压差阀C 在一系簧下加调整垫D 在空气弹簧和构架的空气弹簧之间加调整垫

考题 单选题CRH5型动车组中,()用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A 高度调整阀B 差压阀C 抗侧滚扭杆

考题 填空题地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,高度调整装置主要包括()、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。