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单选题
钣金件磨损后一般采用()方法进行修理。
A

置换

B

焊修

C

补料

D

其他


参考答案

参考解析
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考题 车身机械磨损,碰撞挤压等损坏,通常采用()、()的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除、更新的方法修理。

考题 较大的零件局部磨损后。对磨损部位进行局部的更换来达到原设计要求,这种修理方法称为__________。

考题 环槽磨损后依具体情况不同可分别采用______等方法进行修复。Ⅰ.修理尺寸法;Ⅱ.光车+镀铁;Ⅲ.恢复尺寸法;Ⅳ.换新活塞;Ⅴ.光车+镀铬。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ

考题 甲说:一般来说,钣金件的直接损伤修复起来比较容易,可以完全恢复到原有的形状和性能;乙说:对于钣金件的间接损伤,一般是在完成所有直接损伤的修理后,采用车身填料的方法进行修理。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 矩形螺纹丝杆磨损后,可采用修车丝杠的底径方法来修理。

考题 对于传动嫘旋副的修复,说法错误的是()。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时,可用车深螺纹的方法修复,同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后,一般不能修复,只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后,可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削

考题 汽车钣金件的修理一般分为三类:全面修理、()、检修。A、局部修理B、分类修理C、视情修理D、全部修理

考题 车身钣金件的修理,一般分为哪几个工序?

考题 车身机械磨损,磁撞挤压等损坏,通常采用()、()接的方法修理:腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除、更新的方法修理。

考题 车身修理的除漆后检验,主要检查各钣金件的()定其损伤性和()。

考题 车身机械磨损、碰撞挤压等损坏,通常采用()、()的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用()的方法修理。

考题 螺孔螺纹滑牙或变形后,一般采用丝锥攻螺纹的修理方法予以修理。

考题 滑动轴承磨损后的修理方法为(),调整后重新研磨。

考题 当蜗杆、蜗条副磨损后,侧隙过大需要修理时,通常采用更换蜗杆、蜗条的方法来修复。

考题 矩形螺纹丝杠磨损后,一般不能修理,只能更换。

考题 大型花键轴磨损,一般采用()的方法修理。A、镀铬或堆焊B、镀镍或堆焊C、镀锌或堆焊D、镀铜或堆焊

考题 为了能延长汽车钣金件的使用寿命,提高修理质量,降低成本,在汽车修理中必须采用挖补修理的作业方法。

考题 采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时,一般应采用贴补或补焊方法。

考题 压力容器一般不得采用贴补的方法进行修理。

考题 钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形,通常采用更换钣金件方法处理。

考题 气门挺杆外圆柱表面磨损超过规定,其修理方法应采用()修理尺寸,或先()再()标准尺寸。

考题 发动机的飞轮齿圈单面磨损后,采用()的方法进行修理。A、齿面整形B、齿圈翻面C、堆焊D、粘结

考题 汽油泵摇臂磨损,应进行(),经修理后应进行()。

考题 单选题钣金件磨损后一般采用()方法进行修理。A 置换B 焊修C 补料D 其他

考题 单选题关于离心泵泵轴的修理,是不正确的是()。A 泵轴的弯曲方向和弯曲量测出来后,不可以利用矫直的方法对泵轴进行矫直B 受局部磨损的泵轴,磨损深度不太大时,可用堆焊法进行修理C 磨损很严重或出现裂纹的泵轴,一般不修理,用备品配件进行更换D 泵轴上键槽的侧面,如果损坏较轻微,可使用锉刀进行修理

考题 单选题气缸套过度磨损后,采用先光车消除几何形状误差,后镀铬,这种修理方法是()。A 修理尺寸法B 恢复尺寸法C 尺寸选配法D 更换法

考题 单选题厚壁轴瓦过度磨损后可采用()进行修理。A 换新B 重浇白合金C 焊补D 调整垫片

考题 单选题艉轴铜套严重磨损时可采用()方法进行修理。Ⅰ.光车;Ⅱ.打磨;Ⅲ.局部换新;Ⅳ.全部换新;Ⅴ.电镀。A Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅱ+ⅣC Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ