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问答题
简述工程车自基地/车场进出正线的规定。

参考答案

参考解析
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考题 基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时,对进出基地的列车采用()组织行车。A、电话联系法B、电话闭塞法C、问路式D、自动闭塞

考题 当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()A、遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行B、需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可

考题 工程车正线运行限速40km/h。

考题 衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下,对进出基地/车场的列车采用()组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、半自动闭塞法D、时间间隔法

考题 下列关于工程车开行规定描述正确的是()A、工程车装载货物顶部距轨面超过2800mm时,接触网必须停电B、除应急抢修救援除外,工程车禁止在正线上与运营列车混跑C、工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证两站两区间的安全距离D、工程车开行时,车站办理接发车作业

考题 《技规》规定,线路分为()A、正线B、辅助线C、车场线D、存车线

考题 空客车、工程车、救援车进出小行基地按()办理

考题 小行基地和大学城停车场内不影响正线运行及接发列车的命令可由()发布.

考题 停车库和清扫库与运行正线的轨道设有通畅的进出连接线。(考点范围:停车场的主要生产设施)

考题 工程列车进出正线的规定

考题 空客车、工程车、救援列车、调试列车出入车场、基地按()办理。

考题 工程车转场、加油、检修、编组及基地/车场内配合施工等计划,由需求部门在工程车驾驶班提报《工程车调车(转场)申请单》,工程车驾驶班审核后交信号楼审批,()直接在信号楼提报计划。

考题 地铁二号线正线单线长37.6Km,线路分为()、辅助线、车场线、基地线。

考题 出场信号机属()行车设备。A、临站B、正线C、车场与正线管辖区D、车场

考题 填空题地铁二号线正线单线长37.6Km,线路分为()、辅助线、车场线、基地线。

考题 填空题空客车、工程车、救援车进出小行基地按()办理

考题 单选题救援推进运行时,在正线手台在()组A 救援组B 车场组C 正线组D 工程车组

考题 问答题简述工程车自基地/车场进出正线的规定。

考题 判断题正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理。A 对B 错

考题 判断题停车库和清扫库与运行正线的轨道设有通畅的进出连接线。(考点范围:停车场的主要生产设施)A 对B 错

考题 单选题当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()A 遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行B 需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可

考题 多选题下列关于工程车开行规定描述正确的是()A工程车装载货物顶部距轨面超过2800mm时,接触网必须停电B除应急抢修救援除外,工程车禁止在正线上与运营列车混跑C工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证两站两区间的安全距离D工程车开行时,车站办理接发车作业

考题 填空题工程车转场、加油、检修、编组及基地/车场内配合施工等计划,由需求部门在工程车驾驶班提报《工程车调车(转场)申请单》,工程车驾驶班审核后交信号楼审批,()直接在信号楼提报计划。

考题 填空题空客车、工程车、救援列车、调试列车出入车场、基地按()办理。

考题 填空题小行基地和大学城停车场内不影响正线运行及接发列车的命令可由()发布.

考题 单选题基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时,对进出基地的列车采用()组织行车。A 电话联系法B 电话闭塞法C 问路式D 自动闭塞

考题 单选题衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下,对进出基地/车场的列车采用()组织行车。A 电话闭塞法B 电话联系法C 半自动闭塞法D 时间间隔法

考题 问答题工程列车进出正线的规定