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判断题
活塞拉缸会引起排气管内有效炮声。()
A

B


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考题 新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。 A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

考题 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。 A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸

考题 主机发生拉缸停车后,如果活塞咬死暂时盘不动车,可加强()冷却并向活塞与缸套间注入(),稍后再行转车。 A、缸套/煤油B、缸套/滑油C、活塞/水D、活塞/煤油

考题 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。判断对错

考题 活塞产生拉缸现象的主要原因?

考题 活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机()。A、敲缸B、燃烧室串气C、拉缸D、燃烧室串气、拉缸

考题 气缸与活塞之间的配缸间隙过小,易出现困缸、拉缸。

考题 气缸与活塞之间的配缸间隙过大,易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。

考题 活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。

考题 往复泵液缸活塞环在槽内被卡住,会引起压力不稳。

考题 气缸套拉缸的常见形式有()。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A、①④B、②④C、①③D、②③

考题 活塞环过度磨损,或活塞缸套偏磨造成(),在排气管出口处可看到()。

考题 活塞拉缸会引起排气管内有效炮声。()

考题 拉缸修复方法表述正确的是()。A、若活塞未损伤,可通过镶缸套或换缸套修理法B、若活塞未损伤,可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法C、若活塞有损伤,可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法D、若活塞有损伤,则通过修理尺寸法加大缸筒,更换活塞修理法

考题 发动机发生拉缸,原因:活塞环折断而拉伤()。

考题 发动机出现异响的同时排气管冒蓝烟,可能是()。A、连杆轴承响B、活塞敲缸响C、活塞销响

考题 活塞环边隙过小会造成拉缸事故。

考题 以下()不会引起排气管内有放炮声。A、喷油提前角不合适B、喷油泵损坏C、气门漏气D、活塞拉缸

考题 单选题柴油机拉缸常见的部位是()。A 活塞环或活塞裙与缸套的拉缸B 活塞头与缸套的拉缸C 活塞销与缸套的拉缸

考题 单选题以下()不会引起排气管内有放炮声。A 喷油提前角不合适B 喷油泵损坏C 气门漏气D 活塞拉缸

考题 单选题新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。A 粘着磨损B 拉缸C 磨合拉缸D 运转拉缸

考题 单选题气缸套拉缸的常见形式有()。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A ①④B ②④C ①③D ②③

考题 判断题气缸与活塞之间的配缸间隙过大,易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。A 对B 错

考题 单选题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。A 磨合不良B 磨损C 敲D 拉缸

考题 单选题拉缸修复方法表述正确的是()。A 若活塞未损伤,可通过镶缸套或换缸套修理法B 若活塞未损伤,可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法C 若活塞有损伤,可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法D 若活塞有损伤,则通过修理尺寸法加大缸筒,更换活塞修理法

考题 判断题活塞拉缸会引起排气管内有效炮声。()A 对B 错

考题 填空题活塞环过度磨损,或活塞缸套偏磨造成(),在排气管出口处可看到()。

考题 判断题气缸与活塞之间的配缸间隙过小,易出现困缸、拉缸。A 对B 错