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单选题
采用同时点火的两气缸，若其中一缸处于压缩行程，则另一缸必处在（）。
A

作功

B

排气

C

压缩

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 采用同时点火的两气缸，若其中一缸处于压缩行程，则另一缸必处在（）。A、作功B、排气C、压缩
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考题 四缸四行程发火次序为1-3-4-2的发动机一缸处于作功行程时，三缸处于（）。A、作功行程B、压缩行程C、进气行程D、排气行程
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考题 引擎点火顺序为1-2-4-3，当第三缸在压缩行程时，第一缸为进气行程。
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考题 在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火，如其中一缸的火花塞与地短路，那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。
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考题 某四缸发动机的工作顺序是1-3-4-2，当一缸处于压缩行程，三缸在（）行程。A、进气B、压缩C、做功D、排气
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考题 对于采用双缸同时点火的四缸发动机，同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点，另一缸处于（）。A、进气行程下止点B、排气行程下止点C、排气行程上止点D、进气行程上止点
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考题 在双缸点火的点火系统中，当一缸行至压缩行程上至点时火花塞点火，请问另一缸是处于什么行程（）。A、排气行程上至点B、排气行程下至点C、做功行程下至点D、进气行程下至点
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考题 关于双缸同时点火系统，下列（）说法是正确的。A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B、双缸同时点火，则两缸同时工作C、双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火D、如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火
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考题 四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第三缸活塞应在（）行程位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
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考题 同时点火方式是两缸采用一个点火线圈负责对两个汽缸同时串联点火。其中一个汽缸处于压缩末期点火，另一个汽缸处于（）末期点火。A、进气B、压缩C、做功D、排气
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考题 四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第三缸的活塞应在（）行程位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
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考题 无分电器点火系统当一个点火线圈同对两个同时处于上止点位置的活塞位置的气缸进行点火时，这两个缸的工作位置为（）。A、压缩缸、排气缸B、压缩缸、进气缸C、进气缸、排气缸D、压缩缸、做功缸
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考题 用手指堵住一缸火花塞孔，慢摇曲轴，手指感到压力时，表明一缸处于（）A、进气行程B、作功行程C、压缩行程D、排气行程
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考题 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
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考题 在无分电器系统，同时点火的双缸，一个气缸处于压缩行程上止点，另一个气缸处于（）行程的同一位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
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考题 判断题双缸同时点火方式的一缸因火花塞断路，另一缸就无法工作。A 对B 错
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考题 单选题四缸四行程发火次序为1-3-4-2的发动机一缸处于作功行程时，三缸处于（）。A 作功行程B 压缩行程C 进气行程D 排气行程
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考题 多选题关于双缸同时点火系统，下列（）说法是正确的。A同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B双缸同时点火，则两缸同时工作C双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火D如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火
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考题 单选题在双缸点火的点火系统中，当一缸行至压缩行程上至点时火花塞点火，请问另一缸是处于什么行程（）。A 排气行程上至点B 排气行程下至点C 做功行程下至点D 进气行程下至点
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考题 判断题在双缸同时点火方式中，如果其中一个汽缸的火花塞无间隙短路，哪么相应的另一缸火花塞则也不能正常点火。A 对B 错
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考题 单选题采用同时点火的两气缸，若其中一缸处于压缩行程，则另一缸必处在（）。A 作功B 排气C 压缩
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考题 单选题对于采用双缸同时点火的四缸发动机，同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点，另一缸处于（）。A 进气行程下止点B 排气行程下止点C 排气行程上止点D 进气行程上止点
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