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题目内容
（请给出正确答案）
单选题
下列属于对海员通常做法上的疏忽的是（）。
A
号灯号型不按时显示或解除
B
对本船的操纵性能不了解
C
采取避让行动不及时
D
锚泊中未保持正规了望
参考答案
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解析：
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考题
没有充分地注意到船间效应、岸壁效应，是属于________。A.对遵守本规则各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上均不对
考题
在雾中航行，仅保持雷达观测而放弃视觉瞭望，属于( )A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.一种遵守规则要求的做法
考题
某船号灯损坏而未发现或未及时修复，而导致碰撞，应属于（）。A、对遵守“规则”各条的任何疏忽。B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D、A、B和C均可
考题
单选题在强风强流中没有远离他船舶抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题在雾中，仅把雷达放在12海里档，而未发现近距离来船而，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
遵守规则的做法
考题
单选题直航船未鸣放“五短声”怀疑警告声号，即独自采取操纵行动，以避免碰撞的做法，是：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
该做法并无违背《国际海上避碰规则》之处，是符合通常做法的
考题
单选题在雾中航行，仅保持雷达观测，而放弃视觉了望的做法，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
一种遵守规则要求的做法
考题
单选题在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
遵守值班规则的疏忽
考题
单选题在高纬度海区航行，对发现冰山缺乏戒备，这是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题直航船在发觉单凭让路船采取行动已不能避免碰撞时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
遵守规则的做法
考题
单选题在雾中，船舶未鸣放规定的雾号，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
视周围是否有他船而定
考题
单选题在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，是：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
一种正常行为
考题
单选题一船在狭水道航行，由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题在狭水道航行或在进出港时未备车备锚，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
遵守港章的疏忽
考题
单选题没有充分地注意到船间效应、岸壁效应，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于（）。A
对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽B
对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C
对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题在避让中采用自动舵进行避让，这样的做法是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
为保持正规瞭望的正确做法
考题
单选题某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C
对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
海员通常的做法
考题
单选题对舵令不复诵，不核对的做法，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
遵守驾驶台规则的疏忽
考题
单选题在采取避让行动时，对航向作了一连串的小变动的做法，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
一种良好的船艺
考题
单选题在雾中，机动船未备车而导致碰撞是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
视当时具体能见度而定
考题
单选题在夜间航行时，未保持夜视眼，从而未及时发现来船，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
对遵守值班规则的疏忽
考题
单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于哪种疏忽：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C
对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题能见度不良时锚泊船没有注意他船的动态，没有鸣放相应的雾号，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
一种通常做法
考题
单选题在雾中航行，未进行雷达标绘或与其相当的系统观测，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
一种通常做法
考题
单选题对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
一种特殊情况
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