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填空题
手动换档试验的目的是(),U341E型ECT在做该试验时,当换档手柄处于1位,发动机转速2000rpm,车速为41Km/h,则变速器内部档位为()档,而标准的手动换档模式下:换档手柄处于L位时,变速器内部档位为()档。现结果说明()。

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考题 失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速高于失速转速时,说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 时滞试验的目的是自动变速器换档手柄从N位置入D位或R起到汽车振动的时间,以判断主油压、换档执行元件工作正常否。

考题 当自动变速器行驶模式选择开关处于“动力模式”时,与“常规模式”相比()。A、换档车速较低B、换档车速较高C、换档车速相同D、车辆速度提升慢

考题 手动换档试验的方法是:脱开换档传感器线束分别挂各档行车实验。

考题 手动换档试验的目的是:驱分自动变速器故障是电路故障或是油路故障。

考题 对于自动变速器的手动换档阀,正确的说法是()。A、由手选换档杆带动手动换档阀B、手动换档阀独立存在,不在阀体中C、手动换档阀由加速踏板连动D、手动换档阀直接控制前进档的档位

考题 电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、轮速和换档控制信号等。

考题 自动变速器试验项目有()、时滞试验、()、道路试验和手动换档试验。

考题 电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。

考题 主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障,还是电控部分故障的试验是()A、手动选档试验B、手动换档试验C、档位接合时滞试验D、前进档换档试验

考题 自动变速器性能试验包括()、()、()、路试及手动换档试验等。

考题 搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是(),若失速转速过低,则可能的原因主要有发动机()或变矩器中()。

考题 手动换档试验的目的是(),U341E型ECT在做该试验时,当换档手柄处于1位,发动机转速2000rpm,车速为41Km/h,则变速器内部档位为()档,而标准的手动换档模式下:换档手柄处于L位时,变速器内部档位为()档。现结果说明()。

考题 驾驶员拨动换档手柄时,将带动变速器内阀板中的()的移动。(填换档阀、节气门阀或手动阀)

考题 搭载2ZRE发动机、U341E型ECT的卡罗拉轿车的失速转速是()。

考题 装有自动变速器的车辆进行大修竣工道路试验时,应加做手动换档试验,行驶模式O/DOFF和O/DON试验,以及()试验。A、自动换档试验(分别进行D、2、L、R、P各档位置试验)B、液压试验C、时滞试验D、失速试验

考题 装载机换档阀手柄处于空档位时,各换档离合器同回油油路相通,处于()状态。A、分离B、接合C、啮合D、上述都正确

考题 失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速高于失速转速时,说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。

考题 填空题搭载2ZRE发动机、U341E型ECT的卡罗拉轿车的失速转速是()。

考题 填空题手动换档试验的目的是(),U341E型ECT在做该试验时,当换档手柄处于1位,发动机转速2000rpm,车速为41Km/h,则变速器内部档位为()档,而标准的手动换档模式下:换档手柄处于L位时,变速器内部档位为()档。现结果说明()。

考题 判断题手动换档试验的目的是:驱分自动变速器故障是电路故障或是油路故障。A 对B 错

考题 单选题主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障,还是电控部分故障的试验是()A 手动选档试验B 手动换档试验C 档位接合时滞试验D 前进档换档试验

考题 单选题使用手动换档模式时,如果发现换入低档时发动机转速会超出保护界限,则控制系统()A 当发动机转速到达保护界限之内再自动换档B 如果发动机转速允许,5分钟后自动换档C 如果发动机转速允许,10秒后自动换档D 停止换档

考题 填空题自动变速器性能试验包括()、()、()、路试及手动换档试验等。

考题 判断题时滞试验的目的是自动变速器换档手柄从N位置入D位或R起到汽车振动的时间,以判断主油压、换档执行元件工作正常否。A 对B 错

考题 判断题手动换档试验的方法是:脱开换档传感器线束分别挂各档行车实验。A 对B 错

考题 填空题自动变速器试验项目有()、时滞试验、()、道路试验和手动换档试验。

考题 填空题驾驶员拨动换档手柄时,将带动变速器内阀板中的()的移动。(填换档阀、节气门阀或手动阀)