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多选题
气门座常见损伤（）
A

磨损

B

烧蚀

C

弯曲

D

硬化层疲劳脱落

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 在一台发动机上，一般()。A.排气门及其座磨损大于进气门及其座的磨损B.进气门及其座的磨损与排气 门及其座一样C.进气门及其座的磨损大于排气门及其座D.都不对
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考题 铣削气门座时，如气门与气门座的接触环带偏于气门座的下部，应用75 °的铣刀铣削，使接触环带上移。此题为判断题(对，错)。
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考题 气门座损伤形式有断裂、()、密封工作面磨损、()。
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考题 气门与气门座的接触面应在气门座的中、下部。
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考题 （）的作用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确闭合。A、气门弹簧B、气门座C、气门导管D、气门
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考题 对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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考题 用气门座安装工具安装气门时，下面（）做法正确。A、气门套在气门座安装工具的台阶上；定心杆插入气门导管孔内B、气门放在气门座安装工具的台阶上；定心杆插入气门导管孔内C、气门套在气门座安装工具上；定心杆插入气门导管孔内D、气门套在气门座安装工具的台阶上；定心杆插入气门导管孔外
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考题 磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
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考题 气门座常见损伤（）A、磨损B、烧蚀C、弯曲D、硬化层疲劳脱落
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考题 气门机构包括哪些部件，请判断正确的一组（）A、气门，气门座，摇臂，气门导管，气门锁夹及锁夹套B、气门，气门导管，气门座，气门弹簧，气门弹簧盘以及锁夹C、气门，气门座，导块，示功阀，气门弹簧盘以及锁夹D、气门，气门座，推杆，气门导管，气门弹簧盘以及锁夹
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考题 柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
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考题 气门常见的损伤有（）A、气门头工作面的磨损、烧蚀B、气门杆的弯曲C、气门杆的扭曲D、气门杆磨损
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考题 镶气门座时，应将座圈压入气门座承孔内。
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考题 气门导管的功用主要是保证气门座往复直线运动，使气门与气门座正确闭合，此外，还具有导热作用。
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考题 气门座损伤后，产生的危害主要是漏气。
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考题 气门组的主要组成机件：（）、气门座、气门导管、气门弹簧及弹簧座、锁销等。
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考题 下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是（）。A、调整气门间隙时，气门与气门座间有积炭杂质B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣C、新镶的气门座材料太软，气门与气门座接触环带过窄D、研磨气门后气门砂未清除干净
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考题 气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、（）等。
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考题 气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º，称为气门的干涉角，其作用是：（）A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降
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考题 当加工气门座时，下列哪些是正确的方法？（）A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置
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考题 气门组由进、排气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座等组成。
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考题 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
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考题 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
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考题 填空题磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
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考题 多选题气门常见的损伤有（）。A气门头工作面的磨损、烧蚀B气门杆的弯曲C气门杆的扭曲D气门杆磨损
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考题 单选题气门机构包括哪些部件，请判断正确的一组（）A 气门，气门座，摇臂，气门导管，气门锁夹及锁夹套B 气门，气门导管，气门座，气门弹簧，气门弹簧盘以及锁夹C 气门，气门座，导块，示功阀，气门弹簧盘以及锁夹D 气门，气门座，推杆，气门导管，气门弹簧盘以及锁夹
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考题 单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A 气门与座工作锥面角度应一致B 气门与气门座的密封带位置在中部靠里C 气门与气门座之间要绝对密封D 气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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