考题
在一台发动机上，一般()。A.排气门及其座磨损大于进气门及其座的磨损B.进气门及其座的磨损与排气 门及其座一样C.进气门及其座的磨损大于排气门及其座D.都不对
考题
手工研磨只适用于气门(或气门座)密封锥面磨损较小、麻点较浅的情况。()
此题为判断题(对，错)。
考题
对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
考题
气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
考题
气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。A、密封环带磨损变宽超过3mmB、斑点C、烧蚀出现凹陷D、出现积炭
考题
气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面（）的情况。A、没有磨损B、磨损非常严重C、有裂纹D、磨损不太严重
考题
柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部
考题
磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
考题
造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。A、气门间隙过大B、气门关闭不严C、气门杆卡住D、气门断裂
考题
气门漏气是由（）原因造成。A、工作面磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
考题
气门座常见损伤（）A、磨损B、烧蚀C、弯曲D、硬化层疲劳脱落
考题
柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
考题
气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）
考题
气门常见的损伤有（）A、气门头工作面的磨损、烧蚀B、气门杆的弯曲C、气门杆的扭曲D、气门杆磨损
考题
气门工作面磨损为工作面的（），工作面（），出现（）。
考题
气门座损伤形式有断裂、（）、密封工作面磨损、（）。
考题
曲轴箱窜气量反映（）。A、气门与气门座的磨损情况B、气缸垫的密封情况C、机油的损耗情况D、活塞组的磨损情况
考题
造成气缸盖漏水的主要原因是由于（）。A、气缸盖翅曲B、气门座或气缸盖端面密封不严C、气门座产生严重磨损D、气缸盖产生裂纹
考题
柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
考题
柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
考题
多选题气门的损伤有（）。A杆部弯曲B杆部磨损C杆端磨损D头部工作面磨损
考题
判断题气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）A
对B
错
考题
单选题造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。A
气门间隙过大B
气门关闭不严C
气门杆卡住D
气门断裂
考题
多选题气门座常见损伤（）A磨损B烧蚀C弯曲D硬化层疲劳脱落
考题
多选题气门常见的损伤有（）。A气门头工作面的磨损、烧蚀B气门杆的弯曲C气门杆的扭曲D气门杆磨损
考题
判断题为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A
对B
错
考题
单选题气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。A
密封环带磨损变宽超过3mmB
斑点C
烧蚀出现凹陷D
出现积炭