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99、由于曲线半径越小则曲线附加阻力越大，所以小半径曲线地段需要加速运行。

参考答案和解析
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考题 曲线地段的钢轨磨耗是随( )而增大。(A) 曲线长度的增加(B) 曲线转角的减少(C) 曲线半径的减少(D) 曲线半径的增加
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考题 《牵规》规定,在圆曲线上运行的机车、车辆,其单位曲线阻力试验公式为Wr=(),其中R为曲线半径。
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考题 曲线地段最大坡度的折减值与曲线半径成正比。()
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考题 中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A.曲线多、半径小B.曲线多、半径大C.曲线少、半径小D.曲线少、半径大
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考题 使用扣板扣件时,()的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。 A.正线半径在800m及以下曲线地段B.正线半径在750m及以下曲线地段C.站线半径在450m及以下曲线地段D.站线半径在500m及以下曲线地段
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考题 曲线附加阻力大小与曲线半径的大小( )。A.成正比B.成反比C.相等D.不能确定
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考题 在铁道的曲线段，圆曲线的大小由转向角和曲线半径确定，转向角越大，半径越小，列车的运行条件（）。A.越好B.不变C.越差D.无法确定
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考题 曲线半径小于300m的地段，正线应铺设()。A.小半径曲线混凝土枕 B.小半径曲线木枕 C.大半径曲线混凝土枕 D.大半径曲线木枕
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考题 曲线半径越小，曲线阻力越（），运营条件就越（）
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考题 中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A、曲线多、半径小B、曲线多、半径大C、曲线少、半径小D、曲线少、半径大
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考题 曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。A、成正比B、成反比C、相等D、不能确定
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考题 曲线阻力与曲线半径、运行速度有关，而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗。
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考题 曲线的半径越大，越不利于行车。
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考题 曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。A、曲线半径B、列车运行速度C、外轨超高D、轨距加宽量E、机车车辆的固定轴距
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考题 列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？
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考题 已知：曲线半径R=500m，求该曲线的单位曲线附加阻力？
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考题 曲线半径越小，则列车所受的阻力小。
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考题 曲线半径越小曲线附加阻力越大，对运行越不利。
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考题 曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
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考题 关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求
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考题 单选题为保持行车视距，同等级道路的（）。A 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小B 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C 凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同D 凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
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考题 问答题曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
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考题 问答题列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？
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考题 填空题曲线半径越小，曲线阻力越（），运营条件就越（）
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考题 判断题曲线半径越小曲线附加阻力越大，对运行越不利。A 对B 错
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考题 问答题已知：曲线半径R=500m，求该曲线的单位曲线附加阻力？
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考题 单选题曲线半径小于300m的地段，正线应铺设( )。A 小半径曲线混凝土枕B 小半径曲线木枕C 大半径曲线混凝土枕D 大半径曲线木枕
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考题 单选题曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。A 成正比B 成反比C 相等D 不能确定
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