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船体发生总纵弯曲的原因是由于()。

A波浪的冲击力作用

B重力和浮力分布不均匀

C惯性力作用

D推力和阻力作用


参考答案

参考解析
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考题 船体发生纵向弯曲变形的原因是( )。A.重力和浮力不相等B.重力沿船长方向分布不均匀C.浮力沿船长方向分布不均匀D.以上均不对

考题 引起船体发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力

考题 引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上:() A.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的

考题 船体发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向上每一点的( )分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力

考题 船体发生总纵弯曲的原因是:A.由于波浪的冲击力作用B.由于重力和浮力分布不均匀C.由于惯性力作用D.由于推力和阻力作用

考题 船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为:A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度

考题 引起船体发生总纵弯曲变形的原因,主要是沿着船长方向每一点上:A.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的

考题 指出船舶稳定直线航行时,船体受力情况的正确说法是()A、浮力和重力的分布是对应且平衡的B、船体左右两舷水压力的分布是对应且平衡的C、船舶的总推力和总阻力作用于同一直线上,且推力大于阻力以维持稳定航行D、作用于船体的力没有获得全面的平衡

考题 船体水线面内产生纵向挠曲变形的原因是()的结果。A、载荷过于集中B、推力和阻力相互作用C、绑拖船队负荷过重D、重力和浮力分布协调

考题 造成船体横向变形的原因是()A、载荷集中B、尾部碰撞C、重力和浮力分布不协调D、水压力的作用或船体两侧水压力的不平衡

考题 船体首端主要受到()作用。A、振动力B、波浪冲击力C、总纵弯曲力D、横向水压力

考题 推出的铅球,不计空气作用力时,它受到的力有()。A、重力B、推力和重力C、重力和惯性力D、推力、重力和惯性的作用力

考题 使船舶具有稳性的原因是()。A、浮力的作用B、重力的作用C、重力和浮力产生的力矩作用D、船的惯性作用

考题 浮子在液体中受()作用A、只受浮力B、只受重力C、推力、重力和浮力D、重力和浮力

考题 飞机在飞行中受到哪几个力的作用()A、升力、重力和推力B、升力、推力和阻力C、升力、重力和阻力D、升力、重力、推力和阻力

考题 单选题船舶纵向变形的原因可只考虑分布于船体上的()。A 重力和惯性力B 浮力和惯性力C 惯性力和水阻力D 重力和浮力

考题 判断题船体总纵弯曲形式有静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两种。A 对B 错

考题 单选题船体发生纵向弯曲变形的大小与()有关。A 重力沿船长方向分布B 浮力沿船长方向分布C 船舶处于波浪中的相对位置D 以上都对

考题 单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为()。A 横向强度B 局部强度C 扭转强度D 总纵弯曲强度

考题 单选题作用于船体上的外力主要包括()。A 重力B 浮力C 惯性力D A和B

考题 单选题船体首端主要受到()作用。A 振动力B 波浪冲击力C 总纵弯曲力D 横向水压力

考题 单选题船体发生总纵弯曲的原因是()。A 由于波浪的冲击力作用B 由于重力和浮力分布不均匀C 由于惯性力作用D 由于推力和阻力作用

考题 单选题船体发生总纵弯曲的原因是由于()。A 波浪的冲击力作用B 重力和浮力分布不均匀C 惯性力作用D 推力和阻力作用

考题 单选题引起船舶发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向每一点上().A 重力和浮力分布不均造成的;B 浮力分布不均造成的;C 强度分布不均造成的;D 重力分布不均造成的。

考题 单选题船体发生纵向弯曲变形的大小与()有关。 ①重力沿船长方向分布 ②浮力沿船长方向分布 ③船舶处于波浪中的相对位置A ①B ②C ③D ①~③

考题 单选题引起船体发生总纵弯曲变形的原因,主要是沿着船长方向每一点上()A 重力分布不平衡造成的B 浮力分布不平衡造成的C 压力分布不平衡造成的D 重力和浮力不平衡造成的

考题 单选题波浪是通过改变()沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。A 重力B 浮力C 阻力D 以上都对