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沥青路面各结构层材料的回弹模量应自上而下（）。

A．递增

B．递减

C．相同

D．任意分布

参考答案和解析
递减
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考题 由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的要求应自上而下（ ）。 A.递减 B.递加 C.相同 D.交替变化
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考题 由于行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层的材料回弹模量应自上而下（ ）。A．递减 B．递加 C．相同 D．交替变化
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考题 城镇沥青路面道路结构由面层.基层和路基组成，各结构层的材料回弹模量应（）。A、自上而下递增B、自上而下递减C、自下而上递增D、自下而上递减
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考题 沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。
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考题 我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？
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考题 公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。A、强度B、回弹模量C、设计弯沉值D、弯拉应力
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考题 沥青路面设计时，验算层底拉应力是以（）作为设计指标。A、20℃抗压回弹模量B、15℃的抗压模量C、劈裂强度D、抗拉强度
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考题 柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下（）A、递增B、递减C、相同D、任意分布
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考题 由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（）。A、递减B、递加C、相同D、交替变化
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考题 沥青路面设计时，各层材料的模量均采用（）A、抗压回弹模量B、抗拉回弹模量C、抗折回弹模量D、当量回弹模量
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考题 单选题由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。A 递减B 递加C 相同D 交替变化
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考题 单选题公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。A 强度B 回弹模量C 设计弯沉值D 弯拉应力
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考题 单选题我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A 弯沉值B 路表设计弯沉值C 回弹模量D 强度
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考题 单选题沥青路面结构验算时，无机结合料稳定类材料弹性模量应乘以结构层模量调整系数，该系数值采用下列哪个选项？（　　）A 0.5B 1.5C 2.0D 2.5
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考题 单选题柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下（）A 递增B 递减C 相同D 任意分布
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