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7、大型船用二冲程柴油机的特点是？

A．转速低

B．输出功率大

C．经济性好

D．尺寸小

参考答案和解析
转速低;输出功率大;经济性好
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考题 当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是_______ 。A.仍为冷却式B.结构简单C.启阀压力不可调节D.采用自然风冷
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考题 下述( )的充量系数最大。A.二冲程横流扫气柴油机B.二冲程回流扫气柴油机C.二冲程直流扫气柴油机D.二冲程弯流扫气柴油机
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考题 根据单孔式喷油器的工作特点，它较适合的机型是( )。A.船用大型柴油机B.船用中型四冲程柴油机C.使用半开式燃烧室的小型柴油机D.采用分隔式燃烧室的小型柴油机
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考题 当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是( )。Ⅰ.结构简单;Ⅱ.备车时可对喷油器预热;Ⅲ，机动航行时不必换油;Ⅳ.喷油器驱气。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 当前，船用大型二冲程柴油机使用的气缸注油器的工作特点是______。A.注油量可调，注油定时可调B.注油量可调，注油定时不可调C.注油量、注油定时均不可调D.注油量可调，注油定时任意
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考题 当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）A、大缸径、少缸数B、钻孔冷却、超长冲程C、小缸径、多缸数D、低转速、大缸径
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考题 气缸体与机架制成一体，组成机身的这种结构形式多用于（）A、大型柴油机B、中小型柴油机C、低速柴油机D、二冲程柴油机
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考题 当代船用二冲程超只行程柴油机使用无冷却式喷油器，其启阀压力不可调节。
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考题 柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在（）A、二冲程柴油机B、大型低速柴油机C、四冲程增压柴油机D、四冲程非增压柴油机
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考题 直流扫气式最能适应大型二冲程船用柴油机S/D值逐渐增大的发展趋势，最重要的原因是（）。A、有较高的热效率B、能保持较良好的换气质量C、对燃气膨胀能利用较充分D、能降低转速，提高螺旋桨效率
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考题 最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是（）A、四冲程柴油机B、二冲程柴油机C、大型低速柴油机D、十字头式柴油机
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考题 下列哪一项叙述是正确的（）A、高速柴油机宜采用二冲程B、大型低速柴油机宜采用二冲程C、船用中速柴油机一般均采用二冲程D、增压柴油机均是二冲程柴油机
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考题 重型机械或大型船用柴油机的装配属于按分散原则进行的固定式转配。
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考题 单选题下列哪一项叙述是正确的（）A 高速柴油机宜采用二冲程B 大型低速柴油机宜采用二冲程C 船用中速柴油机一般均采用二冲程D 增压柴油机均是二冲程柴油机
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考题 单选题套管式或铰链式活塞冷却机构常用于（）。A 高速四冲程机B 发电用柴油机C 四冲程筒形活塞式柴油机D 大型二冲程十字头柴油机
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考题 单选题在船用大型二冲程柴油机中能综合表示气缸油控制套磨损能力的参数是（）。A 注油率B TBNC 热氧化安定性D 碱总量BT
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考题 判断题当代船用二冲程超只行程柴油机使用无冷却式喷油器，其启阀压力不可调节。A 对B 错
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考题 单选题目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是（）A 增压四冲程柴油机B 非增压四冲程柴油机C 增压二冲程柒油机D 非增压二冲程柴油机
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考题 单选题柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在（）A 二冲程柴油机B 大型低速柴油机C 四冲程增压柴油机D 四冲程非增压柴油机
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考题 单选题船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥD Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题直流扫气式最能适应大型二冲程船用柴油机S/D值逐渐增大的发展趋势，最重要的原因是（）。A 有较高的热效率B 能保持较良好的换气质量C 对燃气膨胀能利用较充分D 能降低转速，提高螺旋桨效率
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考题 单选题现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。A 结构简单B 行程缸径比增加C 换气质量好D 气阀可靠性高
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考题 单选题当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是（）。 Ⅰ.结构简单 Ⅱ.备车时可对喷油器预热 Ⅲ.机动航行时不必换油 Ⅳ.喷油器驱气A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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考题 单选题当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）A 大缸径、少缸数B 钻孔冷却、超长冲程C 小缸径、多缸数D 低转速、大缸径
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