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38、高温条件下,散热温差降低,冷却系散热量减小,发动机易过热、充气能力增加。


参考答案和解析
错误
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考题 关于散热器散热量与流量的关系,下列哪些说法是错误的?( )。A.流量减小相同数值时,设计供回水温差越大,流量对散热量的影响越大 B.流量增加对散热量的影响大于流量减小对散热量的影响 C.流量增加相同数值时,设计供回水温差越大,流量对散热量的影响越小 D.流量增加,散热量减小

考题 发动机冷却系下列说法正确的是()。A、发动机正常工作温度为80~90度B、发动机过热,会造成气缸进气量减小或爆燃C、通常精况下,水冷却系大、小循环均在工作D、散热器又称水箱,是将发动机热量通过水传给空气E、节温器可分成折叠式或蜡式

考题 发动机在高温条件下使用,发动机充气系数下降,功率降低。

考题 为什么需要更换发动机冷却液?() A、因为热度过高降低了冷却液的防冻性能B、因为冷却液的防腐和防冻性能随着时间的推移而降低C、因为当散热器芯释放热量时,冷却液缓慢地从散热器芯上蒸发D、因为冷却液排除发动机热量的能力随着时间的推移而降低

考题 发动机过热会使充气效率降低。

考题 一过热蒸汽管道,由于某种原因,使管道散热量增加,此时,管道内外壁温度将()。A、增加B、不变C、减小

考题 当火焰中心上移时,炉内()。A、辐射吸热量减小,过热汽温升高B、辐射吸热量增加,过热汽温降低C、辐射吸热量减小,过热汽温降低

考题 冷却水套和散热器有积垢,会产生()。A、水箱水温降低B、发动机过热C、油耗增加D、油耗减少

考题 汽车空调的冷凝器一般位于发动机冷却系散热量的前面,将热量向汽车外部释放。

考题 冷却系的作用是把高温条件下工作的发动机零件的热量散发到大气中去。

考题 柴油机产生过热的根本原因()A、冷却系统或润滑系散热能力低B、柴油机工作产生的热量超过了的正常散热能力C、A和B都是D、A和B都不是

考题 汽油车在高温条件下爬坡,发动机容易过热,燃料供给系容易出现()现象。A、进气压力升高B、充气系数增加C、废气排出困难D、充气系数下降

考题 冷却系内部锈污、水垢沉积太厚,会严重影响散热能力,但不会使发动机产生过热现象。

考题 发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气,以保证发动机的正常工作温度的是()。A、节温器B、散热器C、水泵D、水套

考题 夏季气温过高,发动机易过热,应注意检查冷却系的密封情况和散热效果,防止汽车()下降。A、转速B、扭矩C、动力性D、制动性

考题 汽车在高温条件下使用,发动机容易过热,影响发动机的充气系数而使发动机功率下降。此种说法()。A、对B、不对

考题 冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时,会引起发动机过热故障。

考题 水冷发动机可以不用散热器、水泵、水套、可以直接将热量散入大气而进行冷却。

考题 发动机水冷却系工作过程是()强制冷却水循环,冷却水在水套内吸收热量后,流经散热器将热量散到空气中然后再流入水套。

考题 造成发动机过热,有两个基本原因()。A、冷却液不足,散热不充分B、热量产生过多,散热不充分C、润滑不当,热量产生过多D、负荷过大,热量产生过多

考题 冷却系统内部的锈污、水垢沉积太厚,会严重影响散热能力,造成发动机过热。

考题 一过热蒸汽管道,由于某种原因使管道散热量增加,此时管道内、外壁温差()。

考题 单选题冷却水套和散热器有积垢,会产生()。A 水箱水温降低B 发动机过热C 油耗增加D 油耗减少

考题 单选题为什么需要更换发动机冷却液?()A 因为热度过高降低了冷却液的防冻性能B 因为冷却液的防腐和防冻性能随着时间的推移而降低C 因为当散热器芯释放热量时,冷却液缓慢地从散热器芯上蒸发D 因为冷却液排除发动机热量的能力随着时间的推移而降低

考题 单选题当火焰中心上移时,炉内()。A 辐射吸热量减小,过热汽温升高B 辐射吸热量增加,过热汽温降低C 辐射吸热量减小,过热汽温降低

考题 判断题冷却系的作用是把高温条件下工作的发动机零件的热量散发到大气中去。A 对B 错

考题 判断题发动机在高温条件下使用,发动机充气系数下降,功率降低。A 对B 错

考题 单选题在计算机CPU上加装肋片,强化了散热,因为()。A 提高温差;B 降低温差;C 增加了散热面积.