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冷却系内部锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，但不会使发动机产生过热现象。

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更多 “冷却系内部锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，但不会使发动机产生过热现象。” 相关考题
考题 发动机冷却系统散热器内部芯管发生堵塞,会造成发动机温度();如节温器主阀处于常开位置,会造成发动机温度()。
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考题 冷却系中积存锈蚀物和水垢后，使（）。A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳
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考题 冷却系水温过高是由于（）。A、水量不足或漏水B、节温器失灵C、风扇皮带打滑D、散热器水管堵塞E、散热器内水垢严重
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考题 散热器水管内沉积水垢过厚会使发动机高温开锅。
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考题 由于水垢的存在会 使往复式压缩机及发动机冷却系统的效率（），水垢的导热系数要比金属的（）。
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考题 由于节温器失灵引起发动机过热的特征是：发动机内部的冷却水温很高，散热器内的水温（）。A、比发动机内部的冷却水温高B、比发动机内部冷却水温较低C、开锅
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考题 缸盖裂纹的主要形成原因是发动机过热或过热时骤加冷水；冷却液冬季结冰冻裂；水套水垢太厚，散热不良；缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧等。
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考题 水垢沉积在换热器传热表面，会（）冷却水侧的污垢热阻（）。
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考题 循环冷却水系统沉积物主要是由（）构成。A、水垢、淤泥和污垢B、水垢、淤泥和腐蚀产物C、水垢、腐蚀产物和生物沉积物D、水垢、淤泥、腐蚀产物和生物沉积物
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考题 石灰、水垢沉积在双燃料发动机的冷却水罩中，会引起（），导致活塞环与缸壁严重磨损。
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考题 用清洗法清除冷却系水垢时，应先拆下（），将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入。A、水泵B、散热器C、节温器
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考题 风冷式发动机冷却系包括散热器、水泵、风扇、节温器等。
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考题 轨道车换季保养入夏前要清洗散热器及冷却系统，清除水垢；入冬前要对轨道车下部制动风管路及阀体采取防寒措施；对发动机冷却系采取防冻措施。
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考题 关于液体冷却系统，以下描述不正确的是（）。A、水泵对冷却液加压，强制冷却液流动B、风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力C、散热器将冷却液的热量散入大气D、膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却液的流失
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考题 若冷却水塔水垢太厚或水量不足，会造成活塞式压缩机（）温度过高。
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考题 发动机冷却系统中蚀锈物和水垢积存的后果会使发动机过热。
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考题 发动机突然过热其原因之一是冷却系水垢严重。
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考题 散热器和水套内沉积的水垢、锈垢太厚，会导致发动机（）。A、过冷B、过热C、忽冷忽热D、恒温
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考题 风冷发动机冷却系包括散热器、水泵、风扇、节温器等。
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考题 （）导致发动机温度过高。A、发动机散热风扇转速过高B、发动机散热风扇转速过低C、发动机冷却系始终处于大循环D、发动机负荷过小
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考题 冷却系统内部的锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，造成发动机过热。
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考题 填空题水垢沉积在换热器传热表面，会（）冷却水侧的污垢热阻（）。
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考题 填空题石灰、水垢沉积在双燃料发动机的冷却水罩中，会引起（），导致活塞环与缸壁严重磨损。
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考题 判断题轨道车换季保养入夏前要清洗散热器及冷却系统，清除水垢；入冬前要对轨道车下部制动风管路及阀体采取防寒措施；对发动机冷却系采取防冻措施。A 对B 错
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考题 单选题关于液体冷却系统，以下描述不正确的是（）。A 水泵对冷却液加压，强制冷却液流动B 风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力C 散热器将冷却液的热量散入大气D 膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却液的流失
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考题 填空题若冷却水塔水垢太厚或水量不足，会造成活塞式压缩机（）温度过高。
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考题 多选题冷却系中若加入含有矿物质的水，对发动机造成的影响有（）A发动机水套中产生水垢B长期使用会使冷却液循环量减少C发动机易产生过热现象D会使冷却系传热受阻
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