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一般开式循环海水冷却的柴油机的缸套腐蚀主要是由 引起的。

A．空泡腐蚀

B．电化学腐蚀

C．低温腐蚀

D．化学腐蚀

参考答案和解析
电化学腐蚀
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考题 柴油机暖缸的好处有很多，下面哪点不是（）。A、可使气缸油均匀分布B、降低气缸壁的热应力C、提高海水泵的循环流量D、降低气缸套的低温腐蚀
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考题 开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。A、空泡腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀
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考题 开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A、①B、②C、③D、①+③
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考题 航行时若出现柴油机因冷却水减少而引起高温时，应（）A、立即停车B、适当加强缸套冷却，并降速C、不加强缸套冷却，但应立即慢车D、适当加强缸套、活塞冷却，并降速
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考题 240柴油机气缸套穴蚀的影响因素有（）。A、活塞与缸套的装配间隙的大小B、缸套冷却水腔的流道宽窄C、柴油机冷却液品质的好坏D、缸套材料品质的好坏
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考题 判断题柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。A 对B 错
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考题 判断题缸套的穴蚀主要是海水腐蚀造成的，与冷却水温度关系不大。A 对B 错
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考题 单选题航行时若出现柴油机因冷却水减少而引起高温时，应（）A 立即停车B 适当加强缸套冷却，并降速C 不加强缸套冷却，但应立即慢车D 适当加强缸套、活塞冷却，并降速
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考题 单选题开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A ①B ②C ③D ①+③
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