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增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证营业线行车安全,一般在两线间距在(),开挖基坑可采用排桩防护。

A.4.5m以上而路堤又高于3m时
B.4.5m以上而路堤又高于6m时
C.2.5m以上而路堤又高于3m时
D.2.5m以上而路堤又高于6m时

参考答案

参考解析
解析:
更多 “增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证营业线行车安全,一般在两线间距在(),开挖基坑可采用排桩防护。A.4.5m以上而路堤又高于3m时 B.4.5m以上而路堤又高于6m时 C.2.5m以上而路堤又高于3m时 D.2.5m以上而路堤又高于6m时” 相关考题
考题 改建既有线和增建第二线时,困难条件下,可采用()m的坡段长度。

考题 营业线改建或增建第二线一般不钉( )。A.施工边桩B.高程标志桩C.中线外移桩D.中线

考题 某营业线旁增建二线,有水中桥和高墩及增建下穿地道桥,简支梁为价购梁。桥梁工程需要采取的安全技术措施主要有( )。A.水上作业安全防护措施B.高空作业安全措施C.桥梁架设安全措施D.预制梁运输安全措施E.既有线桥涵顶进安全措施

考题 在制订风险防范措施时,厂区周围工矿企业、车站、码头、交通干道等应设置( )。 A安全防护距离和防火间距 B安全防护距离 C卫生防护距离和防火间距 D空间防护距离和防火间距

考题 下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有()。A.线间距在4.5m以上路堤高6m以上时,开挖基坑采用排桩防护 B.线间距在4.5m以上路堤高6m以上时,需在桥台后打入防护板桩 C.线问距在4.5m以下路堤高3~6m时,须在桥台后打人钢板桩 D.线间距在4.5m以上路堤高3~6m时,可用木板桩挡土 E.路堤高度在3m以下,需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土

考题 在增建铁路二线桥时,应根据一、二线间距情况,采取相应的防护措施以便保证营业线行车安全。一般两线间距在(  ),基坑开挖时可采取排桩防护。A.4.5m以上而路堤又低于3m时 B.4.5m以上而路堤又高于6m时 C.4.5m以下而路堤又低于3m时 D.4.5m以下而路堤又高于6m时

考题 下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有( )。A.路堤在6m以上时,可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法 B.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时,开挖基坑可采用排桩防护 C.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时,在桥台后沿线路方向打入防护板桩 D.路堤高3~6m时,须在桥台后打入钢板桩 E.路堤高度在3m以下,需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土

考题 改建既有线和增建第二线时,困难条件下,可采用()的坡段长度。

考题 邻近营业线施工作业,下列做法正确的有()A、营业线两侧15m范围内并行等高或高于营业线的机械和车辆施工,项目部必须在铁路限界外设置防护绳(带),并设置驻站联络员和现场防护员。B、增加二线路基施工,在与既有线路肩并行等高和高出的地段,施工场地出入口必须设置栏门,并派专人看守,车辆和大型机械进入应实行监护押送、路条许可制度。未经许可的车辆、大型机械不得进入。不施工时,出入口栏门必须关门落锁。C、毗邻营业线使用大型机械作业,应对司机进行行车安全常识教育,推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等自行机械必须做到“一机一人”监护,并派驻站联络员和现场防护员进行防护,防止机械侵限和损坏铁路行车设备。D、因为未直接影响行车,所以不需要签定安全协议。E、邻近营业线进行基坑开挖,不需要通知设备单位。

考题 临线开挖接触杆基坑前,必须对开挖位置的电缆、信号机、信号柱等行车设备采取有效的防护措施;作业时坑口必须设置人员防护,当列车通过时停止作业。

考题 邻近营业线及一切危及行车安全的爆破,必须在“()”内进行,并采取安全防护措施。

考题 邻近营业线的施工对路基填筑,基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工,必须对铁路路基基础采取()措施,并派专人进行监护。A、保护B、安全C、防坍塌D、防护

考题 桥梁基坑开挖中,遇有流砂,应采取围堰或打板桩支撑等防护措施。

考题 增建第二线桥涵施工,基础打桩施工时,应从()逐排向外打,不宜用射水或振动法施工。A、增建线一侧B、增建线C、既有线D、既有线一侧

考题 填空题邻近营业线及一切危及行车安全的爆破,必须在“()”内进行,并采取安全防护措施。

考题 填空题改建既有线和增建第二线时,困难条件下,可采用()的坡段长度。

考题 单选题营业线改建或增建第二线一般不钉()。A 施工边桩B 高程标志桩C 中线外移桩D 中线

考题 多选题下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有( )。A线间距在4.5m以上路堤高6m以上时,开挖基坑采用排桩防护B线间距在4.5m以上路堤高6m以上时,需在桥台后打人防护板桩C线间距在4.5m以下路堤高3~6m时,须在桥台后打入钢板桩D线间距在4.5m以上路堤高3~6m时,可用木板桩挡土E路堤高度在3m以下,需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土

考题 单选题增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般两线间距在( ),开挖基坑可采取排桩防护。A 4.5m以上而路堤又高于3m时B 4.5m以上而路堤又高于6m时C 2.5m以上而路堤又高于3m时D 2.5m以上而路堤又高于6m时

考题 单选题增建第二线桥涵施工,基础打桩施工时,应从()逐排向外打,不宜用射水或振动法施工。A 增建线一侧B 增建线C 既有线D 既有线一侧

考题 判断题临线开挖接触杆基坑前,必须对开挖位置的电缆、信号机、信号柱等行车设备采取有效的防护措施;作业时坑口必须设置人员防护,当列车通过时停止作业。A 对B 错

考题 单选题增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证营业线行车安全,一般在两线间距在( ),开挖基坑可采用排桩防护。A 4.5m以上而路堤又高于3m时B 4.5m以上而路堤又高于6m时C 2.5m以上而路堤又高于3m时D 2.5m以上而路堤又高于6m时

考题 单选题邻近营业线的施工对路基填筑,基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工,必须对铁路路基基础采取()措施,并派专人进行监护。A 保护B 安全C 防坍塌D 防护

考题 多选题邻近营业线施工作业,下列做法正确的有()A营业线两侧15m范围内并行等高或高于营业线的机械和车辆施工,项目部必须在铁路限界外设置防护绳(带),并设置驻站联络员和现场防护员。B增加二线路基施工,在与既有线路肩并行等高和高出的地段,施工场地出入口必须设置栏门,并派专人看守,车辆和大型机械进入应实行监护押送、路条许可制度。未经许可的车辆、大型机械不得进入。不施工时,出入口栏门必须关门落锁。C毗邻营业线使用大型机械作业,应对司机进行行车安全常识教育,推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等自行机械必须做到“一机一人”监护,并派驻站联络员和现场防护员进行防护,防止机械侵限和损坏铁路行车设备。D因为未直接影响行车,所以不需要签定安全协议。E邻近营业线进行基坑开挖,不需要通知设备单位。

考题 单选题增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般在两线间距在(),开挖基坑可采用排桩防护。A 4.5m以上而路堤又高于3m时B 4.5m以上而路堤又高于6m时C 2.5m以上而路堤又高于3m时D 2.5m以上而路堤又高于6m时

考题 多选题营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全,路堤高度在3m以下时,采用的防护措施有( )。A可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土B排桩平面连线与路基中心线成125°C桩顶高出路基坡面约0.5mD桩间距0.8~1.00mE桩入土深度至少在原地面以下1~1.5m

考题 单选题增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般在两线间距在(),开挖基坑可采取排桩防护。A 4.5m以上而路堤又高于3m时B 4.5m以上而路堤又高于6m时C 2.5m以上而路堤又高于3m时D 2.5m以上而路堤又高于6m时

考题 多选题改建营业线和增建第二线的施工测量,在( )均与新线相同。A单线绕行B双线绕行C任何地段D与营业线并行地段E与营业线并行地段和单线绕行地段