考题
对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是()。
A、提高齿面接触强度B、减小滑动系数,提高传动效率C、减小轮齿的切削量D、保证轮齿的抗弯强度
考题
为了有效地提高齿面接触强度,可()
A、保持分度圆直径不变而增大模数B、增大分度圆直径C、保持分度圆直径不变而增加齿数D、增加齿数
考题
齿面点蚀是()齿轮传动最主要的失效形式。
A、闭式软齿面B、闭式硬齿面C、开式软齿面D、开式硬齿面
考题
对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是 ()A、减少齿面接触强度B、减小滑动系数,提高传动效率C、增大模数,提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度
考题
渐开线齿轮传动的主要参数:()。A、模数B、压力角C、分度圆直径D、全齿高E、齿顶高
考题
在齿轮传动设计准则中,软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同?
考题
一对减速齿轮传动,若保持两轮分度圆的直径不变,减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将()。
考题
设计闭式硬齿面齿轮传动时,若直径一定,则应取较少齿数,使模数增大以()。A、提高齿面接触强度B、提高齿根弯曲疲劳强度C、减少加工切削量,提高生产率D、提高抗塑性变形能力
考题
为了提高齿轮传动的齿面接触强度,下列哪一条措施有效?()A、分度圆直径不变条件下增大模数B、增大小齿轮分度圆直径C、分度圆直径不变条件下增加齿数D、减少齿数
考题
闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是()闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。
考题
一对减速齿轮传动,若保持两齿轮分度圆的直径不变,而减少齿数和增大模数时,其齿面接触应力将()。
考题
在设计闭式硬齿面齿轮传动中,当直径d1一定时,应选取较少的齿数,使模数m增大以提高()强度。
考题
设计闭式硬齿面齿轮传动时,当直径d1一定时,应取()的齿数z1,使模数(),以提高轮齿的弯曲强度。
考题
一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径d1不变,而减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将()。A、增大;B、减小;C、保持不变;D、略有减小。
考题
设计硬齿面齿轮传动,当直径一定,常取较少的齿数,较大的模数以()。A、提高轮齿的弯曲疲劳强度;B、提高齿面的接触疲劳强度;C、减少加工切削量,提高生产率;D、提高轮齿抗塑性变形能力。
考题
在设计闭式硬齿面传动中,当直径一定时,应取较少的齿数,使模数增大以()。A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C、减少加工切削量,提高生产率D、提高抗塑性变形能力
考题
开式齿轮传动的主要失效形式是(),闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是(),闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。
考题
根据齿轮设计准则,软齿面闭式齿轮传动一般按()设计,按()校核;硬齿面闭式齿轮传动一般按()设计,按()校核。
考题
齿轮传动常见的失效形式有哪些?简要说明闭式硬齿面、闭式软齿面和开式齿轮传动的设计准则。
考题
在设计闭式硬齿面传动中,当直径一定时,应取较少的齿数,使模数增大以()。
考题
一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径不变,而减少齿数和增大模数,其齿面接触应力将()。A、增大B、减少C、不变D、略有增加
考题
单选题设计闭式硬齿面齿轮传动时,若直径一定,则应取较少齿数,使模数增大以()。A
提高齿面接触强度B
提高齿根弯曲疲劳强度C
减少加工切削量,提高生产率D
提高抗塑性变形能力
考题
单选题为了提高齿轮传动的齿面接触强度,下列哪一条措施有效?()A
分度圆直径不变条件下增大模数B
增大小齿轮分度圆直径C
分度圆直径不变条件下增加齿数D
减少齿数
考题
单选题对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是 ()A
减少齿面接触强度B
减小滑动系数,提高传动效率C
增大模数,提高轮齿的抗弯强度D
提高齿面接触强度
考题
多选题在齿轮传动的设计中,下列参数和尺寸中应标准化的有()。A斜齿圆柱齿轮的法面模数B齿顶圆直径daC分度圆直径dD分度圆压力角α
考题
单选题对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数,其目的是()。A
提高齿面接触强度B
减小轮齿的切削量C
保证轮齿的抗弯强度D
减小滑动系数,提高传动效率
考题
单选题设计硬齿面齿轮传动,当直径一定,常取较少的齿数,较大的模数以()A
提高轮齿的弯曲疲劳强度B
提高齿面的接触疲劳强度C
减少加工切削量,提高生产率D
提高轮齿抗塑性变形能力
考题
单选题在设计闭式硬齿面传动中,当直径一定时,应取较少的齿数,使模数增大以()。A
提高齿面接触强度B
提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C
减少加工切削量,提高生产率D
提高抗塑性变形能力