考题
汽车电控悬架的作用是（）。A、实现车高控制B、悬架弹簧刚度的调节C、减震器的阻尼调节D、侧倾刚度的调节E、操作稳定性的调节
考题
半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。
考题
以下属于电控悬架的有（）。A、主动控制悬架B、半主动控制悬架C、被动悬架D、高度可调空气悬架
考题
电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）
考题
关于电控油气弹簧悬架系统的描述，不正确的一项是（）A、以氮气为气体介质B、以空气为气体介质C、通过电磁阀通电可改变弹簧刚度
考题
悬架中刚度不可改变的是（）。A、渐变刚度的钢板弹簧B、等螺距的螺旋弹簧C、油气弹簧D、扭杆弹簧
考题
根据导向装置不同，悬架又客分为（）两大类。A、被动式悬架和主动式悬架B、独立悬架和非独立悬架C、机械悬架和电控悬架
考题
当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
考题
空气悬架的刚度是由步进电机带动空气控制阀，通过改变（）气室之间通路的大小，使悬架的刚度可以在（）种状态下变化，从而改变悬架的刚度。
考题
半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过（）改变的。A、 改变弹簧的机械刚度B、 改变控制阀节流孔的流通面积C、 改变液控油缸中的油压D、 改变控制阀调整螺钉的长度
考题
电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、减振器阻尼D、侧倾
考题
下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）A、车身高度B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼
考题
奔驰S350轿车使用的悬架是（）。A、电控空气悬架B、液压悬挂C、扭杆弹簧悬架D、螺旋弹簧悬架
考题
以下哪个不是汽车电控悬架的作用是（）。A、汽车最小转弯半径的控制B、悬架弹簧刚度的调节C、减震器的阻尼调节D、侧倾刚度的调节
考题
电控悬架的作用是（）。A、能调节悬架（弹簧）的刚度B、能调节悬架（减震器）的阻尼力C、能调节车身高度D、能调节左右车轮的相对位置
考题
采用空气弹簧的汽车电控悬架系统，关于弹性刚度可调的说法中，正确的是（）。A、悬架处于车架与车轮之间B、副气室是密封的，保证有最低的弹性C、改变主气室与低压氮气室的通道大小，可调整弹性D、有三种不同的弹性刚度
考题
电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。
考题
在下列答案中，指出汽车电控悬架系统的控制对象是（）。A、悬架的共震频率B、悬架的刚度C、弹簧的衰减量D、减振器的阻尼量
考题
填空题空气悬架的刚度是由步进电机带动空气控制阀，通过改变（）气室之间通路的大小，使悬架的刚度可以在（）种状态下变化，从而改变悬架的刚度。
考题
判断题通过改变空气弹簧中主气室空气量的多少可调节悬架刚度。A
对B
错
考题
填空题当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
考题
多选题以下属于电控悬架的有（）。A主动控制悬架B半主动控制悬架C被动悬架D高度可调空气悬架
考题
单选题半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过（）改变的。A
改变弹簧的机械刚度B
改变控制阀节流孔的流通面积C
改变液控油缸中的油压D
改变控制阀调整螺钉的长度
考题
判断题电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）A
对B
错
考题
判断题半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。A
对B
错
考题
单选题关于电控油气弹簧悬架系统的描述，不正确的一项是（）A
以氮气为气体介质B
以空气为气体介质C
通过电磁阀通电可改变弹簧刚度
考题
多选题电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。A车高B悬架弹簧刚度C减振器阻尼D侧倾
