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61、车身校正的基本程序是目视检查、（）、尺寸测量、评估损伤情况、拟定修复程序、拉拔作业及消除残余应力

参考答案和解析
拟定修复程序
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考题 61：消除焊接残余应力的方法有哪些？
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考题 在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。A、板件变形量B、测量的板件尺寸C、板件配合间隙D、价格
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考题 下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B、车身在固定前，就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量
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考题 各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺寸。
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考题 车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A、长度B、宽度C、高度
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考题 在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。 A、板件变形量B、测量的板件尺寸C、板件配合间隙D、车辆的外形
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考题 汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
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考题 时效的目的：消除残余应力，稳定组织和工件尺寸。
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考题 车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）和应变。A、动力B、性能C、应力D、缺陷
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考题 如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲，应采用（）校正法进行校正修复。A、横向拉拔B、纵向拉拔C、三向拉拔D、从中间拉拔
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考题 车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）A、动力B、性能C、应力D、缺陷
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考题 下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的：（）。A、驾驶员安全考虑B、使车架、车身准直C、恢复汽车动力性能D、消除碰撞造成的车架及车身的应力
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考题 车身校正的目的一是消除表面缺陷，二是使车身恢复汽车（）性能，三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。A、应力B、阻力C、动力D、气阻
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考题 在车身修复中，其修复程度由尺寸测量来决定
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考题 轿车车身的校直及消除内应力，一般使用（）。A、车身整形机B、车身校正台C、手动滑锤D、自动滑锤
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考题 以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D、固定车身两点支撑即可
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考题 损伤评估步骤的最重要的第一部是什么（）。A、测量大梁尺寸B、车身目测检测C、检查车辆碰撞损伤的范围D、仅测量严重损坏部位的尺寸
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考题 车身校正的目的是（）。A、使车身准直，恢复汽车动力性B、消除表面缺陷C、延长使用寿命D、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
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考题 单选题损伤评估步骤的最重要的第一部是什么（）A 测量大梁尺寸B 车身目测检测C 检查车辆碰撞损伤的范围D 仅测量严重损坏部位的尺寸
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考题 多选题制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台
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考题 多选题汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A消除车身表面缺陷B使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
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考题 单选题以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A 车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B 在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C 在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D 固定车身两点支撑即可
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考题 判断题由于车身尺寸的基准在车身中部，需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复，以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A 对B 错
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考题 单选题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A 长度B 宽度C 高度
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考题 判断题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的高度校正到位。A 对B 错
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考题 多选题车身校正的目的是（）。A使车身准直，恢复汽车动力性B消除表面缺陷C延长使用寿命D消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
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考题 单选题在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。A 板件变形量B 测量的板件尺寸C 板件配合间隙
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考题 判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺寸。A 对B 错
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