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自动变速器油温度过高或急剧上升，说明自动变速器内部有故障或油量不足。

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考题 检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明( )。A.离合器、制动器或单向离合器磨损B.变速器油温过高C.油面过高D.油冷却器或管路堵塞
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考题 自动变速器液位过高过低容易导致哪些故障？
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考题 自动变速器加油量以容量为准。
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考题 失速测试，结果发动机转速过低时，表示（）A、变速器内部打滑B、变速器油温过低C、电子控制系统故障D、发动机或液力变矩器故障
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考题 简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
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考题 如果失速测试中发动机转速过高，则表示（）A、变速器内部打滑B、变速器过热C、电子控制系统故障D、发动机或变速器故障
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考题 自动变速器阀体柱塞卡滞常见原因是（）A、柱塞变形B、油脏污C、油温过高D、无油
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考题 如果自动变速器油颜色发白而且浑浊，则造成故障的原因可能有（）A、油温过高B、油液使用时间过长C、油面过高D、有水分进入
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考题 变速器油温传感器安装在自动变速器壳体上。（）
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考题 下列说法中，不属于自动变速器不能行使故障原因的是（）。A、油泵损坏B、操纵手柄和手动阀之间的连杆或拉索松脱C、主油路严重泄漏D、变速器油温过高
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考题 自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。（）
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考题 自动变速器的液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为（）的设定进行控制。
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考题 自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。 A、离合器或制动器打滑B、变速器油压过高C、液力变矩器导轮单向离合器打滑
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考题 ECOLIFE自动变速器油温过高报警后，采取有效操作措施后数秒时间，温度仍不能下降到许用范围，有可能是以下原因（）A、润滑油油位过高或过低B、车辆热交换器受污染C、冷却回路故障D、变速器受损
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考题 电控自动变速器控制功能很强大，特别是故障自诊断功能有益于维修。此功能能诊断自动变速器的（）系统的故障。（填机械、液压或电控）
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考题 自动变速器换挡冲击可能是油压过高或离合器/制动器故障。
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考题 （）的作用用于检测自动变速器油温度。A、自动变速器油温传感器B、空档开关C、车速传感器D、输入轴转速传感器
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考题 自动变速器油面过高、过低有什么危害？
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考题 检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明（）。A、离合器、制动器或单向离合器磨损B、变速器油温过高C、油面过高D、油冷却器或管路堵塞
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考题 自动变速器（）或阀体内的滑阀粘着会造成换档延迟。A、行星齿轮部件的磨损B、液压系统的泄漏C、换档油路压力过高D、自动变速器油面偏低
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考题 问答题自动变速器液位过高过低容易导致哪些故障？
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考题 单选题如果失速测试中发动机转速过高，则表示（）A 变速器内部打滑B 变速器过热C 电子控制系统故障D 发动机或变速器故障
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考题 多选题ECOLIFE自动变速器油温过高报警后，采取有效操作措施后数秒时间，温度仍不能下降到许用范围，有可能是以下原因（）A润滑油油位过高或过低B车辆热交换器受污染C冷却回路故障D变速器受损
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考题 填空题电控自动变速器控制功能很强大，特别是故障自诊断功能有益于维修。此功能能诊断自动变速器的（）系统的故障。（填机械、液压或电控）
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考题 单选题下列说法中，不属于自动变速器不能行使故障原因的是（）。A 油泵损坏B 操纵手柄和手动阀之间的连杆或拉索松脱C 主油路严重泄漏D 变速器油温过高
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考题 单选题失速测试，结果发动机转速过低时，表示（）A 变速器内部打滑B 变速器油温过低C 电子控制系统故障D 发动机或液力变矩器故障
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考题 单选题自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。A 离合器或制动器打滑B 变速器油压过高C 液力变矩器导轮单向离合器打滑
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