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在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择()。
A、 明挖法
B、 盖挖法
C、 盾构法
D、 浅埋暗挖法
B、 盖挖法
C、 盾构法
D、 浅埋暗挖法
参考答案
参考解析
解析:盖挖法具有诸多优点:围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物;基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;盖挖逆作 法施工一般不设内部支撑或锚锭,施工空间大;盖挖逆作法用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响较小。如果需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择盖挖法。本题答案为B。
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考题
工字钢桩围护结构适用于( )。
A.黏性土、砂性土和粒径不大于10Omm的砂卵石地层
B.市区距居民点较远的基坑施工
C.基坑范围不大的地铁车站出入口
D.临时施工竖井
E.防噪声污染要求不高的地区
考题
在软土地基中,当周边环境保护要求较高时,基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理,以便提高被动区土体抗力,减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用( )。A.墩式加固
B.满堂加固
C.抽条加固
D.格栅式加固
考题
单选题地铁车站施工过程中,停止基坑降水的时间是()。A
基坑开挖到底,垫层施工完成B
车站底板施工完成C
车站顶板施工完成D
顶板回填土完成
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