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名词解释题
加速度计

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考题 目前应用最广泛的是压电式加速度计，其有多种结构形式。不管是哪一种结构的加速度计，均包括压紧弹簧、质量块、压电晶片和基座等部分，其中( )是加速度计的核心。A．压紧弹簧B．质量块C．压电晶片D．基座
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考题 压电式加速度计手持探针法测振时，加速度计的使用上限频率最低。()
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考题 试述压电式加速度计是如何工作的。
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考题 磁电式测振传感器本质上是加速度计。（）
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考题 ADIRU使用的测量元件为（）.A、仅有激光陀螺B、仅有加速度计C、激光陀螺和加速度计D、固态速率陀螺
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考题 加速度计的使用上限频率受所用固定加速度计的方法影响，现采用永久磁铁固定加速度计，此方法仅在（）时采用。A、低频；B、中频；C、高频；D、超高频。
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考题 惯导系统中，加速度计的输出，不能直接用于导航参数的计算，要经过有害加速度清除，这是因为（）。A、加速度计本身结构有误差B、受温度影响C、加速度计是模拟信号输出D、加速度计受地球自转和飞机飞行速度影响
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考题 对于压电式加速度计，加速度计尺寸越大，其固有频率越高。
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考题 简述电阻应变式加速度计的工作原理。
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考题 用示波器观察加速度计的信号输出端（1脚），在正常情况下，翻动加速度计，信号输出也随之变化，电压范围一般在-4V～+4V。
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考题 加速度计类型有（）、（）、（）型。
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考题 加速度计的灵敏度分为（）灵敏度和（）灵敏度。
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考题 反射波法测桩用压电加速度计（阻尼可忽略不计）的可用频率上限为（）。A、小于加速度计固有频率的50%B、小于加速度计安装谐振频率的50%C、小于加速度计安装谐振频率的20%～30%D、小于加速度计固有频率的30%～40%
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考题 利用加速度计检测信号不可能有振荡。
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考题 压电式加速度计测量系统的工作频率下限取决于（）。A、加速度计力学系统的频率特性B、压电晶体的电路特性C、测量电路时间常数D、以上都不正确
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考题 IRU内部主要的导航部件包括（）A、激光陀螺、速率陀螺B、速率陀螺、加速度计C、3个激光陀螺、2个加速度计D、3个激光陀螺、3个加速度计
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考题 简述摆式加速度计的组成
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考题 惯性导航系统测定飞机位置信息的基本原理是获得飞机的即时位置信息。（）A、利用三组加速度计连续地进行测量，而后分别通过两次积分运算B、利用一组加速度计连续地进行测量，而后分别通过一次积分运算C、利用三组加速度计连续地进行测量，而后分别通过一次积分运算D、利用一组加速度计连续地进行测量，而后分别通过两次积分运算
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考题 捷联式惯导的对准工作在计算机内自动完成，参与对准的主要测量元件是（）。A、三个加速度计B、三个陀螺C、三个陀螺和三个加速度计D、仅水平面上的二个加速度计
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考题 EFCS包括（），计算机系统时刻控制并监控飞行操纵面，同时记录并存储故障A、ELACS、SECS、FCDCS；B、ELACS、SECS；C、ELACS、SECS和垂直加速度计；D、ELACS，SECS，FCDCS和垂直加速度计。
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考题 平台式指北方位惯导系统的惯导组件中，稳定平台的作用为（）。A、把南北加速度计稳定在与地球纬线之切线平行的方向上；B、把东西加速度计稳定在与地球经线之切线平行的方向上；C、隔离飞机角运动，使加速度计保持在预定坐标系方向上；D、使南北、东西加速度计能输出飞机相对地球水平面飞行的线加速度.
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考题 下列说法正确的是？（）A、IRU包含3个加速度计和3个激光陀螺B、IRU包含1个加速度计和3个激光陀螺C、IRU包含3个加速度计和1个激光陀螺D、IRU包含1个加速度计和1个激光陀螺
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考题 惯性导航系统是通过（）获得飞机的当前位置.A、一组加速度计连续地进行测量，而后分别通过一次积分运算B、三组加速度计连续地进行测量，而后分别通过两次积分运算C、三组加速度计连续地进行测量，而后分别通过一次积分运算D、一组加速度计连续地进行测量，而后分别通过两次积分运算
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考题 摆式加速度计工作的环境温度升高，易导致（）。A、弹簧的弹性系数变大B、加速度计的灵敏度变小C、加速度计的测量精度提高D、加速度计的灵敏度变大
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考题 填空题加速度计类型有（）、（）、（）。
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考题 判断题惯性导航系统使用的加速度计都是闭环加速度计。A 对B 错
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考题 问答题简述电阻应变式加速度计的工作原理。
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考题 填空题加速度计类型有（）、（）、（）型。
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