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单选题
柴油机烟囱出口部分受堵塞,对气缸的残余废气系数γr的影响是()
A

增大

B

减小

C

不变

D

没有直接影响


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 气缸内的残余废气越多,对柴油机工作越不利。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机的排气温度tr是指()。 A、柴油机膨胀过程终点的缸内温度B、非增压柴油机排气管内废气的平均温度C、增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度D、B+C

考题 一般来说,非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。

考题 柴油机烟囱出口部分受堵塞,对气缸的残余废气系数γr的影响是()A、增大B、减小C、不变D、没有直接影响

考题 气缸内的残余废气越多,对柴油机工作越不利。

考题 残余废气系数γr的增大,会导致()A、燃油雾化质量变好B、燃油雾化质量变差C、充气系数ηv增大D、充气系数ηv减小

考题 为提高柴油机换气质量,希望充气系数ηv越()越好、残余废气系数γr越()越好.A、高/高B、高/低C、低/高D、低/低

考题 评价柴油机换气过程进行的完善与否的主要指标是()。A、气缸压缩压力B、残余废气系数C、充量系数D、B与C两个指标

考题 残余废气系数

考题 影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。

考题 残余废气系统数是进气过程结束时,气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。

考题 由于充气时间短暂和残余废气影响,充气系数总是小于1的。

考题 单选题影响柴油机充量系数的错误说法是()。A φc随柴油机负荷的增大而降低B φc随缸壁冷却水温度的升高而降低C φc随残余废气系数的减小而升高D φc随气缸尺寸的增大而降低

考题 单选题表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是()。A 充量系数B 扫气效率C 扫气系数D 残余废气系数

考题 单选题在下列影响充量系数的因素中,无实际意义的是()。A 进气阻力B 柴油机转速与负荷C 压缩比D 残余废气系数

考题 单选题为提高柴油机换气质量,希望充气系数ηv越()越好、残余废气系数γr越()越好.A 高/高B 高/低C 低/高D 低/低

考题 判断题影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。A 对B 错

考题 单选题下列()参数减小可提高柴油机的充量系数。 ①进气温度; ②残余废气系数; ③柴油机转速; ④过量空气系数; ⑤进气阀开启提前角; ⑥进气压力。A ①+②+③B ②+③+⑤C ①+④+⑤D 以上全部

考题 单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化,影响充量系数的不正确说法()。A 柴油机负荷增大,壁温升高,则充量系数下降B 气缸冷却水温度升高,壁温升高,则充量系数下降C 气缸尺寸增大,进气温度降低则充量系数升高D 残余废气系数增大,进气温度降低,则充量系数升高

考题 单选题表征二冲程柴油机换气过程完善程度的参数是()。A 扫气系数B 残余废气系数C 充量系数D A+B+C

考题 判断题残余废气系统数是进气过程结束时,气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。A 对B 错

考题 单选题残余废气系数γr的增大,会导致()A 燃油雾化质量变好B 燃油雾化质量变差C 充气系数ηv增大D 充气系数ηv减小

考题 单选题影响柴油机充量系数的不正确说法是()。A φc随残余废气系数的降低而增加B φc随进气终了温度的降低而增加C φc随进气终了压力的增加而降低D φc随柴油机转速的提高而降低

考题 单选题评价柴油机换气过程进行得完善与否的主要指标是()。A 气缸压缩压力B 残余废气系数C 充量系数D B与C两个指标

考题 单选题下述()参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速; ②进气压力; ③压缩比; ④进气温度; ⑤排气阀开启提前角; ⑥残余废气系数。A ①+②B ③+⑤C ②+⑤D ④+⑥

考题 单选题评价柴油机换气过程进行的完善与否的主要指标是()。A 气缸压缩压力B 残余废气系数C 充量系数D B与C两个指标

考题 判断题一般来说,非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。A 对B 错