考题
JZ－7型空气制动机()位,紧急部放风阀开启,制动管通大气,提高制动管排风速度。
A、常用制动位B、过减位C、紧急制动位D、全制位
考题
对于无法上线检验的车辆及上线检验后对其制动性能有质疑的车辆,可用()判定制动性能。
A、制动距离B、充分发出的平均减速度C、最大制动减速度D、轮胎拖印长度
考题
对不同速度的电梯平均加减速度标准有什么要求？起制动最大加（减）速度是多少？
考题
当列车运行速度低于0.5km/h时，列车将起（）。A、紧急制动B、最大常用制动C、保持制动D、停放制动
考题
对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆，用（）或者（）和（）判定制动性能。A、制动距离B、充分发出的平均减速度C、制动力D、制动协调时间
考题
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。A、紧急制动B、常用最大制动C、缓解
考题
当动车组制动控制单元（BCU）检测到紧急制动EB减速度低于目标值时，将自动触发（）并生成故障信息。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用制动D、最大常用制动
考题
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动
考题
汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、（）和制动时间。A、制动力B、最大制动力C、最小制动力D、平均制动力
考题
总质量≤4.5t的汽车，路试制动初速度50km/h，满载时的制动距离（）m，平均减速度≥（）m/s；空载时的制动距离≤（）m，平均减速度≥（）m/s；制动稳定性要求车辆的任何部位不得超过试车道宽度（）m.
考题
判断题最大常用制动平均减速度为1.0m/s2。A
对B
错
考题
单选题ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A
常用制动B
最大常用制动C
紧急制动D
停放制动
考题
问答题对不同速度的电梯平均加减速度标准有什么要求？起制动最大加（减）速度是多少？
考题
单选题汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、（）和制动时间。A
制动力B
最大制动力C
最小制动力D
平均制动力
考题
判断题DKZ5车型平均制动减速度，最大常用制动不小于0.83m/s2。A
对B
错
考题
填空题城铁车辆中制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。
考题
判断题城铁车辆的制动系统由常用制动系统和紧急制动系统两部分组成。A
对B
错
考题
单选题当列车运行速度低于0.5km/h时，列车将起（）。A
紧急制动B
最大常用制动C
保持制动D
停放制动
考题
单选题在设备制动优先速度监控条件下，ATP输出最大常用制动后，若速度低于常用制动缓解速度则（）。A
ATP发出预警音B
ATP提示司机缓解C
ATP自动缓解D
ATP无任何动作
考题
单选题当动车组制动控制单元（BCU）检测到紧急制动EB减速度低于目标值时，将自动触发（）并生成故障信息。A
紧急制动UBB
紧急制动EBC
常用制动D
最大常用制动
考题
多选题对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆，用（）或者（）和（）判定制动性能。A制动距离B充分发出的平均减速度C制动力D制动协调时间
考题
单选题车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。A
紧急制动B
常用最大制动C
缓解
考题
填空题城铁车辆制动系统由日本NABCO公司的风源系统、制动控制单元;德国KNORR的（）、停放制动控制装置；以及国内其它配套的零部件组成。
考题
填空题城铁车辆的制动系统采用日本NABCO公司提供的由微机控制的HRDA型电空制动系统。该系统由常用制动系统和（）两部分组成。