考题
正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。
考题
试车线钢轨采用（）。A、60kg/mB、50kg/mC、40kg/mD、30kg/m
考题
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开
考题
车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。A、50KG/MB、60KG/MC、70KG/MD、80KG/M
考题
我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。A、45；40B、60；50C、50；60D、60；55
考题
列车到达试车线后，驾驶员先对试车线进行往返压道作业，其目的是（）。A、确认线路情况正常B、确认车辆制动情况正常C、去除钢轨铁锈D、掌握列车停车位置
考题
正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔。A、60、7B、50、7C、60、9D、50、9
考题
车场线（试车线除外）采用50km/h钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度（）km/h。A、35B、20C、25D、30
考题
车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。
考题
车场采用（）kg/m钢轨（试车线除外）。A、50B、60C、70D、80
考题
常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
考题
试车线采用（）类型的钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、65kg/m
考题
正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
考题
单选题车场采用（）kg/m钢轨（试车线除外）。A
50B
60C
70D
80
考题
判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。A
对B
错
考题
判断题试车线采用60kg/m类型的钢轨。A
对B
错
考题
多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
考题
多选题列车到达试车线后，驾驶员先对试车线进行往返压道作业，其目的是（）。A确认线路情况正常B确认车辆制动情况正常C去除钢轨铁锈D掌握列车停车位置
考题
单选题车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。A
50KG/MB
60KG/MC
70KG/MD
80KG/M
考题
单选题试车线采用（）类型的钢轨。A
50kg/mB
60kg/mC
70kg/mD
65kg/m
考题
单选题试车线采用卡斯柯的（）信号系统，其设备设于试车线信号设备室，复示至信号楼。A
BMB
CBTCC
CBID
联锁
考题
填空题正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
考题
判断题车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。A
对B
错
考题
单选题正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔。A
60、7B
50、7C
60、9D
50、9
考题
单选题车场线（试车线除外）采用50km/h钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度（）km/h。A
35B
20C
25D
30
考题
多选题车场线（）、（）除外采用50kg/m钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度25km/h。A试车线B牵出线C练兵线D吹扫线