考题
活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()
A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重B.发动机温度过高C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤D.发动机温度过低
考题
柴油发动机的排气管冒兰烟的故障原因之一是()。
A、各缸喷油不均B、汽缸与活塞之间间隙大C、柴油中有水D、压缩压力过低，温度不够
考题
下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A、缸套进出口过度积碳B、活塞平环磨损C、发动机过热D、水温和油温太低
考题
发动机燃油系统中不正确的喷油嘴可能导致（）。①油耗增加②活塞环受卡③润滑油被柴油冲淡④活塞环与缸套间异常磨损A、①②B、①③④C、①②④D、①②③④
考题
下曲轴提前角不正确会引起双燃料发动机排烟温度（）。
考题
造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有（）。①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障A、①③B、②④C、②③D、①②③④
考题
某发动机气缸盖发生翘曲变形故障，可能是下面哪些原因引起？（）A、喷油提前角过大B、活塞环失效、漏油C、凸轮轴承卡住D、发动机过热
考题
喷油时间过迟会造成发动机功率不足和发动机（）。A、震动B、响声过大C、温度过高D、温度过低
考题
活塞平环磨损或卡住可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太（）。
考题
双燃料发动机排烟温度过低可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A、①②④B、②③④C、①②③D、①②③④
考题
导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A、①③B、②④C、①②④D、①③④
考题
双燃料发动机排烟温度过高可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A、①②④B、②③④C、①②③D、①②③④
考题
下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①活塞破裂②空气滤器受堵③喷油定时不正确④柴油品质问题A、①②B、①③C、②④D、③④
考题
双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由（）引起的。①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④
考题
长时间怠速动转对发动机是不利的，因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧，这将引起积炭，从而堵塞喷油嘴喷孔和活塞环，并可能使气门卡住。
考题
柴油发电机组启动后，怠速排气呈黑色，通常是什么原因？（）A、机体温度低B、活塞环磨损C、燃油质量不好D、烧机油E、喷油雾化不良
考题
柴油机长时间在机体温度过低的状况下运转会造成燃油燃烧不好、活塞粘结、增加燃油消耗量（）。
考题
单选题喷油时间过迟会造成发动机功率不足和发动机（）。A
震动B
响声过大C
温度过高D
温度过低
考题
单选题导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A
①③B
②④C
①②④D
①③④
考题
单选题造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有（）。①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障A
①③B
②④C
②③D
①②③④
考题
多选题某发动机气缸盖发生翘曲变形故障，可能是下面哪些原因引起？（）A喷油提前角过大B活塞环失效、漏油C凸轮轴承卡住D发动机过热
考题
单选题双燃料发动机排烟温度过高可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A
①②④B
②③④C
①②③D
①②③④
考题
单选题下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①活塞破裂②空气滤器受堵③喷油定时不正确④柴油品质问题A
①②B
①③C
②④D
③④
考题
单选题下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A
缸套进出口过度积碳B
活塞平环磨损C
发动机过热D
水温和油温太低
考题
填空题柴油机长时间在机体温度过低的状况下运转会造成燃油燃烧不好、活塞粘结、增加燃油消耗量（）。
考题
填空题下曲轴提前角不正确会引起双燃料发动机排烟温度（）。
考题
单选题双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由（）引起的。①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足A
①②③④B
①②③C
②③④D
①②④