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单选题
空气制动系统要求减压()不产生非常制动。
A

120kPa

B

40kPa

C

80kPa

D

140kPa


参考答案

参考解析
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考题 空气制动机的工作原理是() A. “增压缓解,减压制动”B. “增压缓解,增压制动”C. “减压缓解,减压制动”D. “减压缓解,增压制动”

考题 工作风缸充气止回阀在制动减压时,能防止工作风缸内的压力空气向()逆流,以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。A、列车管B、制动管C、总风管D、撒砂管

考题 我国使用的空气制动机均为列车制动管减压时制动。

考题 客车制动机的灵敏度(即制动感度)是指:在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时,制动机能产生制动作用的性能。

考题 JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时,产生()作用,机车不受在列车中编挂位置的限制,且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。A、非常制动B、常用制动C、全部减压D、局部减压

考题 空气制动机的工作特点是()A、增压缓解B、减压制动C、间接制动D、增压制动E、减压缓解

考题 工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时,制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气,而在制动减压时,防止工作风缸的压力空气向制动管逆流,以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力()的紊乱现象。A、不相协调B、不相匹配C、不成比例D、成比例

考题 轨道车空气制动试验,要求减压()kpa产生制动,减压()kpa不产生非常制动。

考题 空气制动是轨道车的主要制动系统,通过对空气制动的控制,使风压变化产生制动、保压和缓解功能。

考题 操纵端电空制动控制器置运转位,306至836间接点不良,使用电阻制动时,会出现()的故障现象。A、不产生制动作用B、只有初制动减压量C、常用制动减压至零D、紧急制动

考题 我国规定制动管减压速率或漏泄小于(),制动机不产生制动作用。

考题 空气制动系统要求减压()产生制动。A、20kPaB、40kPaC、80kPaD、120kPa

考题 采用H-6型制动机的制动系统故障应急处置,当制动减压时不起制动作用时,怎么办?

考题 若液压制动系统中渗入空气,则汽车制动系统会产生()A、制动跑偏B、制动侧滑C、制动不灵D、制动拖滞

考题 客车制动机的稳定性是指:在制动管内压缩空气缓慢减压(不超过规定值)时,制动机不发生制动作用的性能。

考题 JZ-7型空气制动机常用制动时,()将制动管的一部分压力空气排向大气时制动管产生局部减压作用。

考题 填空题JZ-7型空气制动机常用制动时,()将制动管的一部分压力空气排向大气时制动管产生局部减压作用。

考题 单选题空气制动系统要求减压()不产生非常制动。A 120kPaB 40kPaC 80kPaD 140kPa

考题 单选题工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时,制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气,而在制动减压时,防止工作风缸的压力空气向制动管逆流,以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力()的紊乱现象。A 不相协调B 不相匹配C 不成比例D 成比例

考题 填空题我国规定制动管减压速率或漏泄小于(),制动机不产生制动作用。

考题 单选题JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时,产生()作用,机车不受在列车中编挂位置的限制,且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。A 非常制动B 常用制动C 全部减压D 局部减压

考题 填空题货车制动管施行最小有效减压量时,应使()产生的压力空气足以克服缓解弹簧和各制动传动部分的摩擦阻力,产生制动作用

考题 判断题客车制动机的灵敏度(即制动感度)是指:在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时,制动机能产生制动作用的性能。A 对B 错

考题 填空题轨道车空气制动试验,要求减压()kpa产生制动,减压()kpa不产生非常制动。

考题 多选题空气制动机的工作特点是()A增压缓解B减压制动C间接制动D增压制动E减压缓解

考题 填空题自动空气制动机的基本原理是:向制动管()时,制动机产生缓解作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用。