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单选题
车身前部碰撞时,吸收能量最大的部件是()。
A

纵梁

B

散热器支架

C

挡泥板


参考答案

参考解析
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考题 车架式车身在碰撞时,大量的能量被车架吸收。() 此题为判断题(对,错)。

考题 整体式车身的前部车身和后部车身在某种程度上容易损坏,形成一个吸收碰撞能量的结构。() 此题为判断题(对,错)。

考题 如何理解广汽本田吸收碰撞能量的车身设计?()A、前端吸收能量B、中部吸收能量C、后端吸收能量D、车身整体吸收能量

考题 在车身前部主要吸收能量的部件是()A、前保险杠B、前翼子板C、前纵梁D、散热器框架

考题 欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化()车身。正面碰撞时,增加发动机舱的能量吸收,同时在前部车顶上增加纵梁,抑制正面碰撞时车厢的变形。A、RISEB、GCONC、GOLAD、GAC

考题 车身前部发生碰撞时,吸收能量最大的部件是()。A、前纵梁B、散热器支架C、挡泥板

考题 整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部,因为它安装汽车主要的机械部件,同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.

考题 车架式车身在碰撞时,大量的能量被车架吸收

考题 车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。

考题 车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构

考题 车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量,只传递能量。()A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁

考题 铝车身的优点是强度高,可以在碰撞中充分吸收碰撞能量

考题 当汽车发生正面碰撞或追尾等事故时,所产生的冲击能量可以在车身前部或后部得以迅速吸收,以车身前或后车身局部首先变形成,来保证中部乘客室有足够的活动范围与安全率间。其车前部或后部的功能部份称()A、能量吸收区B、能量吸引区C、能量分散区D、能量扩散区

考题 车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身上部

考题 车身中()部件在碰撞中不吸收能量,只传递能量。A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁D、地板

考题 碰撞力(),大部分能量将被汽车零件所吸收,造成的损坏时非常严重的A、不指向汽车质心B、指向汽车质心C、在垂直于车身的前部D、在垂直于车身的后部

考题 车架式车身在碰撞时主要由()吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、玻璃

考题 车身前部碰撞吸收能量最大的部件是()。A、纵梁B、水箱框架C、挡泥板

考题 车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪些部件变形来吸收能量?()A、门槛板B、中立柱C、地板纵梁D、地板

考题 车身前部碰撞的碰撞力传递路径中,撞击能量吸收部位包括()。A、前梁加强板B、立柱C、翼子板支架D、外延振荡E、前纵梁

考题 非承载式车身在碰撞时主要由()吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、主纵梁

考题 多选题车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件变形来吸收能量()A门槛板B中立柱C地板纵梁D地板

考题 判断题现代车身结构中,有些部件如梁,有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形,加强补丁可能会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。A 对B 错

考题 单选题车架式车身在碰撞时主要由()吸收能量。A 主车身B 车架C 横梁

考题 判断题整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部,因为它安装汽车主要的机械部件,同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.A 对B 错

考题 判断题现代车身结构中,有些部件如梁,有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区,加强补丁一般不会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作。A 对B 错

考题 单选题车身前部发生碰撞时,吸收能量最大的部件是()。A 前纵梁B 散热器支架C 挡泥板

考题 多选题车身前部碰撞的碰撞力传递路径中,撞击能量吸收部位包括()。A前梁加强板B立柱C翼子板支架D外延振荡E前纵梁