考题
车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外()范围内。
A.40mmB.45mmC.50mmD.l00mm
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毂边缘向内或向外10～20mm的范围处。
考题
车轴上轮座部距轮座前肩（）mm范围内易产生横裂纹。A、5～20B、5～50C、10～60D、30～45
考题
车轮轮座部轮毂内端面向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。A、5～20B、5～50C、10～80D、20～100
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。A、40mmB、45mmC、50mmD、100mm
考题
连续热镀锌薄钢板和钢带厚度测量部位距边缘不小于（）mm。A、20B、30C、40D、50
考题
转动机械的垫铁应尽量靠近地脚螺栓，一般垫铁边缘与地脚螺栓的距离为（）mm。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50
考题
锚杆露出螺母长度为（）mm。A、10～20B、10～30C、10～40
考题
为使压装时车轴的轮座部不被碰伤，在轮毂孔的内侧边缘加工半径为（）mm的圆角。A、2B、3C、4D、5
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围A、10—20B、20—30C、30—40D、30—50
考题
起挖大树时，土坨大小应比断根坨向外放宽（）cm，因新根在这一范围内发生较多。A、10~20B、20~30C、30~40D、40~50
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。A、10～20mmB、20～30mmC、30～40mmD、30～50mm
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。A、10~20B、20~30C、30~40D、30~50
考题
车轮轮座部轮毂外端向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。A、5～20B、5～50C、10～60D、30～45
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）的范围处。A、10～20mmB、20～30mmC、30～40mmD、30～50mm
考题
棘轮大小轮转动灵活，轮槽上下偏斜不得大于（）mm。A、20B、30C、40D、5
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。A、5～10B、10～20C、20～30D、30～40
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（）的范围处A、10 ～ 20 mmB、20 ～ 30 mmC、30 ～ 40 mmD、30～50mm
考题
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。A
10～20mmB
20～30mmC
30～40mmD
30～50mm
考题
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。A
10~20B
20~30C
30~40D
30~50
考题
单选题车轮轮座部轮毂内端面向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。A
5～20B
5～50C
10～80D
20～100
考题
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）的范围处。A
10～20mmB
20～30mmC
30～40mmD
30～50mm
考题
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（）的范围处A
10 ～ 20 mmB
20 ～ 30 mmC
30 ～ 40 mmD
30～50mm
考题
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围A
10—20B
20—30C
30—40D
30—50
考题
单选题车轴上轮座部距轮座前肩（）mm范围内易产生横裂纹。A
5～20B
5～50C
10～60D
30～45
考题
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。A
5～10B
10～20C
20～30D
30～40
考题
单选题车轮轮座部轮毂外端向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。A
5～20B
5～50C
10～60D
30～45