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缸筒与活塞间隙增大到0.2毫米以上时,可()

  • A、更换新品
  • B、继续使用
  • C、镗磨修理
  • D、调整使用

参考答案

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考题 减振器内的活塞及缸筒表面磨损后,使配合间隙大于( )mm时,应更换减振器总成。 A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20

考题 液压缸密封部位包括:活塞与缸筒,缸筒与端盖,活塞与活塞杆,活塞杆与端盖(或导向套)等。() 此题为判断题(对,错)。

考题 缸筒与活塞间隙增大到0.2毫米以上时,可()。A.更换新品B.继续使用C.镗磨修理D.调整使用

考题 装配液压总泵时,液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过()时应更换。 A、0.15mmB、0.12mmC、0.08mmD、0.05mm

考题 中大型柴油机,用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是()。A、活塞处于下死点,用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙B、活塞处于下死点,用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙C、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙D、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙

考题 活塞与缸套间隙增大会造成()A、机械敲缸B、爆压增大C、缸套穴蚀加重D、A+C

考题 气缸与活塞之间的配缸间隙过大,易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。

考题 油压减振器缸筒与活塞胀圈之间有泄漏时不会造成减振阻力的降低。

考题 工作油缸的活塞与缸筒配合间隙应保持在()毫米。A、0.02~0.04B、0.04~0.08C、0.06~0.10

考题 对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部

考题 汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现()。A、活塞敲缸;窜油机;困缸B、活塞敲缸;漏气;困缸C、窜油机;困缸;漏气D、活塞敲缸;窜油机;漏气

考题 为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏,在()之间装密封圈。A、缸筒与端盖B、活塞与缸筒C、活塞杆与导向套D、油缸与伸缩杆

考题 举高类消防车操作时,为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏,在缸筒与端盖、活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间装()。A、固定装置B、滑动装置C、密封圈D、防尘圈

考题 柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失,原因是()。A、活塞缸筒配合间隙过大B、活塞缸套配合间隙过小C、活塞缸套配合间隙正常D、喷油提前角过大

考题 活塞与缸壁之间间隙过小,可导致()弯曲、变形。A、活塞销B、曲轴C、凸轮轴D、连杆

考题 液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过()mm时,应更换。A、0.15B、0.12C、0.08D、0.05

考题 维修盘式制动器时,以下说法哪些正确()。A、应使用螺丝刀将活塞撬出缸筒B、应当通过放气螺钉向缸筒施加压缩空气,将活塞推出C、应注意调整好制动间隙D、调整制动力大小

考题 制动钳体缸筒与活塞的()配合间隙应小于0.15mm。A、极限B、理想C、最小D、理论

考题 柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失。原因是()A、活塞缸筒配合间隙过火B、活塞缸套配合间隙过小C、活塞缸套配合问隙正常D、喷油提前角过大

考题 单选题柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失,原因是()。A 活塞缸筒配合间隙过大B 活塞缸套配合间隙过小C 活塞缸套配合间隙正常D 喷油提前角过大

考题 多选题为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏,在()之间装密封圈。A缸筒与端盖B活塞与缸筒C活塞杆与导向套D油缸与伸缩杆

考题 单选题维修盘式制动器时,以下说法哪些正确()A 应使用螺丝刀将活塞撬出缸筒B 应当通过放气螺钉向缸筒施加压缩空气,将活塞推出C 应注意调整好制动间隙D 调整制动力大小

考题 单选题举高类消防车操作时,为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏,在缸筒与端盖、活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间装()。A 固定装置B 滑动装置C 密封圈D 防尘圈

考题 单选题活塞与缸套间隙增大会造成()A 机械敲缸B 爆压增大C 缸套穴蚀加重D A+C

考题 单选题活塞环磨损后不会产生的情况是()。A 活塞环各工作间隙都增大B 活塞环自由开口间隙增大C 活塞环截面积减小D 活塞环与缸壁贴合变差

考题 单选题中大型柴油机,用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是()。A 活塞处于下死点,用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙B 活塞处于下死点,用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙C 活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙D 活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙

考题 单选题对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()A 活塞环搭口磨损B 缸套磨损C 活塞环槽平面磨损D 以上全部