考题
燃烧室产生积炭的原因是润滑油压力过低造成的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
造成发动机爆震故障,是由于( )等原因引起的。
A、点火时间过早B、发动机运转温度太低C、燃烧室积炭过多D、发动机所用汽油辛烷值太低E、燃烧室容积减小
考题
燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。
考题
汽油发动机燃料供给系不供油或供油不畅的原因有（）。A、汽油泵失效或油路严重堵塞B、燃烧室积炭太多C、空气滤清器太脏
考题
排气温度过高不会（）。A、使冷却水温上升B、影响润滑油的粘度C、使余隙容积增加D、使积炭严重
考题
汽油发动机的燃料供给系不供油或供油不畅的原因有：（）A、汽油泵失效或油路严重堵塞B、燃烧室积炭过多C、空气滤清器太脏
考题
燃烧室积炭过多，会引起发动机（）。A、冒白烟B、无力C、功率增加D、过热
考题
下面可能造成汽油发动机燃料供给系不供油或供油不畅的原因是（）。A、汽油泵失效或油路严重堵塞B、燃烧室积炭过多C、空气滤清器太脏
考题
发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。
考题
活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
考题
燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。A、3%B、8%C、20%D、30%
考题
以下不属于燃烧室旋流器的作用的是（）。A、改善燃烧过程B、缩短火焰长度C、减少积积炭D、降低燃烧速度
考题
机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积炭。（）
考题
汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热，使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点，不会使柴油机工作粗暴。
考题
下列各项中不会引起发动机怠速不稳的一项是（）。A、闭环控制的燃油喷射系统氧化传感器失效B、怠速控制阀或怠速自动控制电路故障C、燃烧室严重积炭D、节气门位置传感器调整不当
考题
单选题下面可能造成汽油发动机燃料供给系不供油或供油不畅的原因是（）。A
汽油泵失效或油路严重堵塞B
燃烧室积炭过多C
空气滤清器太脏
考题
判断题汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热，使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点，不会使柴油机工作粗暴。A
对B
错
考题
单选题燃烧室积炭过多，会引起发动机（）。A
冒白烟B
无力C
功率增加D
过热
考题
单选题由于活塞环磨损过大，或因积炭弹性不足，造成油窜入燃烧室，叉车排气时会冒（）。A
黑烟B
白烟C
蓝烟D
黄烟
考题
单选题汽油发动机的燃料供给系不供油或供油不畅的原因有：（）A
汽油泵失效或油路严重堵塞B
燃烧室积炭过多C
空气滤清器太脏
考题
填空题活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
考题
判断题在燃烧室中由于燃烧不完全而形成积炭，清理积炭的方法有机械清除法、化学清除法和熔盐清除法。A
对B
错
考题
判断题机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积炭。（）A
对B
错
考题
填空题发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。