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开工循环过程中，影响外甩温度的因素？如何调节好外甩温度？

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考题 甩油回炼带水的原因是()。 A、甩油罐温度不够高，水分仍留在油相中B、甩油泵开得太慢C、甩油冷却器开得太大D、甩油泵开得太快
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考题 甩油回炼带水,应()。 A、立即停止甩油回炼B、待甩油罐温度高于150℃后，再回炼C、边脱水边回炼D、加大甩油量
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考题 关于外甩油浆，下列说法正确的是（）A、甩油浆可减少生焦量B、油浆的稠环芳烃含量较高C、油浆生焦率很高，减少油浆回炼，可减少生焦率，降低再生温度D、外甩的油浆经过分离催化剂粉末后，可以作生产针状焦的优质原料，也可作加氢脱硫，加氢裂化等装置的原料
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考题 油浆外甩温度不大于（）℃。
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考题 控制油浆外甩温度的目的是（）。
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考题 油浆上返塔流量变化可能导致（）发生变化。A、油浆外甩温度B、塔底液位C、油浆蒸汽发生量D、油浆返塔温度
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考题 停工时在（）条件下可以大量外甩油浆。A、切断进料B、沉降器内没有催化剂C、塔顶温度小于100度
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考题 在装置生产负荷恒定的情况下，以下各项影响分馏塔顶气相负荷的有（）A、回炼比B、油浆返塔温度C、反应深度D、油浆外甩温度
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考题 焦炭塔预热时甩油罐内的温度不同，甩油的去向也不同，主要原因是（）。A、甩油中水分含量不同B、甩油中烃类组分不同C、甩油的温度不同D、甩油的密度不同
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考题 汽油冷后温度≧40℃，柴油外送温度≧（）℃，油浆外甩温度≧80℃。
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考题 油浆外甩的目的是什么？油浆外甩量的标准是什么？
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考题 影响塔底温度的因素有哪些？如何调节？
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考题 甩油冷却器堵塞后，会出现现象是（）。A、甩油泵出口压力下降B、甩油罐液面拉不下C、甩油冷却器出口温度高D、预热速度较快
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考题 巡检过程中，甩油罐的巡检内容最全面的是（）。A、甩油罐的液位和温度B、甩油罐的液位和压力C、甩油罐的温度和压力D、甩油罐的液位、压力以及污油回炼情况
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考题 下列表述中，可以判断为甩油冷却器堵塞的是（）。A、甩油泵出口压力上升，甩油冷却器出口温度低B、甩油泵出口压力下降，甩油冷却器出口温度高C、甩油泵出口压力上升，甩油冷却器出口温度高D、甩油泵出口压力下降，甩油冷却器出口温度低
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考题 甩油冷却器堵塞后，会引起（）。A、预热时甩油罐液面拉不下来B、甩油泵出口压力上升C、预热速度较快D、甩油冷却器出口温度低
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考题 装置引开工原料油时应（）。A、先建立外循环，向重污油线甩油头B、直接将开工原料油引入原料罐C、引入原料罐后无需脱水D、无需专人监护
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考题 控制油浆外甩温度的目的是（）A、防止油罐突沸B、减少能量损失C、防止高温烫人
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考题 正常生产时分馏塔油浆外甩温度不大于（）℃。A、150B、130C、120D、140
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考题 为什么要控制油浆外甩温度？ 
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考题 对降低油浆固体含量没有帮助的操作是（）A、提高油浆外甩量B、提高反应温度C、提高油浆回炼量D、平稳反应压力
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考题 油浆外甩温度应不大于（）摄氏度。
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考题 油浆外甩温度应≧（）℃。
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考题 轴温报警故障在就近前方站停车后进行点温检查，轴温达到（）时，须甩车处理，未达到时按正常速度监控运行？A、绝对温度90℃或外温+60℃B、绝对温度90℃或外温+45℃C、绝对温度75℃或外温+60℃D、绝对温度90℃或外温+30℃
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考题 在开工中，进行开路循环时，渣油外甩温度的控制指标是多少？
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考题 如何减少油浆外甩量？
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考题 单选题轴温报警故障在就近前方站停车后进行点温检查，轴温达到（）时，须甩车处理，未达到时按正常速度监控运行？A 绝对温度90℃或外温+60℃B 绝对温度90℃或外温+45℃C 绝对温度75℃或外温+60℃D 绝对温度90℃或外温+30℃
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