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头罩开闭机构检查作业时,注意首先将头罩开闭机构供风管路(),防止挤伤。

  • A、截断塞门关闭
  • B、塞门开启
  • C、截断塞门开启

参考答案

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考题 进行头罩内部作业检查时,关闭头罩开闭机构供风管路截断塞门,检查自动车钩时应注意脚下( )。

考题 单车试验结束后,要全面排风,因故暂时离开,要关闭()。A、总风源B、转换塞门C、截断塞门D、折角塞门

考题 头罩开闭机构检查作业完毕后,注意()头罩开闭机构供风管路截断塞门。A、恢复B、不用恢复C、其他

考题 现车检修制动故障时,须关闭(),排尽副风缸余风方可作业。A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门

考题 处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门

考题 “关门车”指的是()被关闭。A、折角塞门B、列车管制动支管上的截断塞门C、空重车塞门D、总风塞门p

考题 25T型车底制动管路中,副风缸与总风缸之间需加装的()A、截断塞门B、截断塞门与止回阀(箭头指向总风缸)C、截断塞门与止回阀(箭头指向副风缸)

考题 置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门,进行总风截断时,仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。

考题 对开启()的制动故障关门车要重点确认制动机作用。A、截断塞门B、折角塞门C、球阀手把

考题 处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净制动缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。

考题 下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j()A、折角塞门手把无丢失B、折角塞门手把无关闭C、截断塞门手把无丢失D、截断塞门手把无关闭

考题 开启截断塞门是指截断塞门手把要与车辆制动支管垂直。

考题 列车运行中某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车以前的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

考题 如何进行关门排风?()A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

考题 处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门

考题 微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启,检查确认长风管与车辆制动软管连接状态良好后,缓慢开启车列端部车辆的()。A、球阀手把B、折角塞门C、截断塞门

考题 多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j()A折角塞门手把无丢失B折角塞门手把无关闭C截断塞门手把无丢失D截断塞门手把无关闭

考题 单选题对开启()的制动故障关门车要重点确认制动机作用。A 截断塞门B 折角塞门C 球阀手把

考题 判断题开启截断塞门是指截断塞门手把要与车辆制动支管垂直。A 对B 错

考题 判断题置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门,进行总风截断时,仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。A 对B 错

考题 单选题头罩开闭机构检查作业完毕后,注意()头罩开闭机构供风管路截断塞门。A 恢复B 不用恢复C 其他

考题 单选题头罩开闭机构检查作业时,注意首先将头罩开闭机构供风管路(),防止挤伤。A 截断塞门关闭B 塞门开启C 截断塞门开启

考题 单选题如何进行关门排风?()A 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D 提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

考题 单选题处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A 风缸排水塞门B 折角塞门C 缓解阀D 截断塞门

考题 单选题微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启,检查确认长风管与车辆制动软管连接状态良好后,缓慢开启车列端部车辆的()。A 球阀手把B 折角塞门C 截断塞门

考题 单选题F8型电空制动机调车作业中需单独缓解车辆时,可开启()A 缓解塞门B 折角塞门C 截断塞门D 互联塞门