考题
曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮的传动比为2:1。()
考题
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是( )。A.1∶1B.1∶2C.2∶1D.4∶1
考题
凸轮轴与曲轴之间的正确的传动比是( )。A.1 ：1B.1 ：2C.1 ：3D.1 ：4
考题
准时齿轮是联系曲轴和凸轮轴的，其传动比必定为2。此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机凸轮轴传动机构安装在飞轮端，其目的是为了______。A.保证传动比准确可靠B.减小曲轴的扭转振动C.便于拆装，安装方便D.保证曲轴和凸轮轴的传动力大
考题
准时齿轮是联系曲轴和凸轮轴的，其传动比必定为2。
考题
曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。A、2：1B、1：2C、1：1D、4：1
考题
四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为（）。A、3：1B、4：1C、2：1D、1：0.5
考题
曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）A、2：1B、1：2C、1：lD、4：1
考题
曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4∶1
考题
四冲程发动机曲轴与凸轮轴的传动比是（）。A、1：2B、4：1C、2：1
考题
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1：1B、1：2C、2：1D、1.5：1
考题
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是1∶1。
考题
柴油机曲轴与凸轮轴传动比为（）A、2：1B、1：2C、1：1
考题
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、3：1
考题
四冲程发动机曲轴与凸轮轴传动比为（）。A、1：1B、1：2C、2：1
考题
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2：1。
考题
填空题四行程内燃机曲轴和凸轮轴传动比为（）。
考题
填空题四行程内燃机曲轴和凸轮轴的传动比为（）。
考题
单选题曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）A
2：1B
1：2C
1：lD
4：1
考题
单选题曲轴与凸轮轴的传动比为（）。A
1：1B
2：1C
3：1D
4：1
考题
单选题曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A
1∶1B
1∶2C
2∶1D
4∶1
考题
单选题四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为（）。A
3：1B
4：1C
2：1D
1：0.5
考题
单选题中小型柴油机凸轮轴传动机构都安装在飞轮端，其目的是为了（）。A
保证传动比准确可靠B
减小曲轴的扭转振动C
便于拆装，安装方便D
保证曲轴和凸轮轴的传动比
考题
单选题曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。A
2：1B
1：2C
1：1D
4：1