考题
机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
考题
机车动力制动时,脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为()式。
考题
电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
考题
在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？
考题
东风8B型内燃机车牵引工况时，1～6D励磁方式为（）。
考题
主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。A、牵引B、电制动C、惰行D、制动
考题
在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
考题
司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。
考题
在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
考题
韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
考题
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A、他励B、串励C、复励
考题
电力机车牵引电机在牵引工况时，励磁电路的励磁方式为（）。A、串励方式B、并励方式C、他励方式
考题
SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。
考题
SS4型电力机车电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
考题
单选题主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。A
牵引B
电制动C
惰行D
制动
考题
单选题电力机车牵引电机在牵引工况时，励磁电路的励磁方式为（）。A
串励方式B
并励方式C
他励方式
考题
填空题机车动力制动时，脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为（）式。
考题
填空题在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
考题
单选题电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A
他励B
串励C
复励
考题
填空题SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
考题
问答题在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
考题
填空题司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。