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下列因素不会造成发动机水温高的是（）

  • A、节温器坏
  • B、水路多不垢
  • C、水箱堵
  • D、提前角变

参考答案

更多 “下列因素不会造成发动机水温高的是（）A、节温器坏B、水路多不垢C、水箱堵D、提前角变” 相关考题
考题 发动机冷却系是由水泵、( )、膨胀水箱(补偿水桶)、风扇、风扇控制机构、节温器、水套、水温表及水温传感器等组成。A.冷凝器B.散热器C.中冷器
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考题 节温器关闭不严会造成发动机水温过高。此题为判断题(对，错)。
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考题 （ ）的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。A.节温器 B.水箱盖 C.放水塞 D.水温开关
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考题 发动机水温过高的原因有（）。A、发动机水垢过多B、水箱堵塞C、风扇皮带过紧D、节温器关闭不严E、风扇装反F、水泵损坏
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考题 由于节温器失灵引起发动机过热的特征是：发动机内部的冷却水温很高，散热器内的水温（）。A、比发动机内部的冷却水温高B、比发动机内部冷却水温较低C、开锅
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考题 发动机大循环工作时（）A、节温器上阀门闭B、节温器上阀门开C、水温85度D、水温50度
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考题 叉车水箱使用节温器，当水温低于规定温度时，节温器应（）。A、打开循环水B、切断循环水C、向水箱加水
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考题 发动机水箱电风扇的作用，是靠（）。A、水泵的压力B、节温器C、水温感知器D、水箱压力
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考题 发动机冷却系小循环的水流路线为（）A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→节温器→水箱
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考题 发动机节温器失效会造成发动机水温过高。
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考题 当发动机水温低于（）时，节温器的伸缩筒缩紧，主阀门关闭而压在阀座上，切断了通向散热器的水路，俗称小循环。A、40℃B、50℃C、70℃D、75℃
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考题 发动机冷却系是由水泵、（）、膨胀水箱（补偿水桶）、风扇控制机构、水套、水温表及水温传感器等组成。A、散热器B、节温器C、冷凝器D、风扇
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考题 节温器失效会造成发动机水温（）。
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考题 当JL474Q发动机水温达到75度时，节温器水阀开启，开始水箱大循环。
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考题 （）的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。A、节温器B、水箱盖C、放水塞D、水温开关
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考题 以下哪一项与发动机水温高无关（）。A、缺冷却液B、风扇叶角度不对C、增压器坏D、节温器坏
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考题 发动机冷却系水温低是由于（）。A、风扇带打滑B、水箱百叶窗未打开C、节温器阀门开启过早D、水箱和气缸水套内积垢太厚
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考题 节温器关闭不严会造成发动机水温过高。
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考题 汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、（）、水管、水温表和感应塞等组成，还有导风圈和百叶窗等辅助装置。A、节温器、水缸B、水箱、节温器C、节温器、水套D、水箱、水套
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考题 发动机运转时，水泵工作正常亦不亏水，水温过高的原因是（）。A、发动机负荷稍大B、火稍快C、风扇转速过快D、节温器坏只走小循环
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考题 发动机冷却系小循环的水流路线为（）。A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→水套→水箱
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考题 发动机水温过高的故障原因有（）A、节温器卡在较小开度位置B、水温传感器坏C、气温较高D、使用空调
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考题 判断题发动机节温器失效会造成发动机水温过高。A 对B 错
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考题 单选题叉车水箱使用节温器，当水温低于规定温度时，节温器应（）。A 打开循环水B 切断循环水C 向水箱加水
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考题 填空题节温器失效会造成发动机水温（）。
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考题 多选题发动机冷却系是由水泵、（）、膨胀水箱（补偿水桶）、风扇控制机构、水套、水温表及水温传感器等组成。A散热器B节温器C冷凝器D风扇
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考题 单选题发动机冷却系小循环的水流路线为（）A 水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B 水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C 水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D 水箱→水泵→分水管→节温器→水箱
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