网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取()。

  • A、刮削法修理
  • B、锯割法修理
  • C、锉削法修理
  • D、刮研法修理

参考答案

更多 “活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取()。A、刮削法修理B、锯割法修理C、锉削法修理D、刮研法修理” 相关考题
考题 气门座边缘的裂纹可采取( )A.补板法修理B.焊接法修理C.粘结法修理

考题 采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度,并要求A.保证平面间隙B.保证搭口间隙C.同一活塞上只有1道环槽按此法修理D.按修理尺寸制造新环

考题 按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环应A.换新B.换用按修理尺寸制造的环C.继续使用D.用备件

考题 对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是()。A、刮研法B、挖补法C、互研法D、铣削法

考题 气缸体平面度误差较大,应采取锉削法修理。

考题 在没有同级修理尺寸的活塞环时,可采用大一级活塞环锉削少许端面来代替。

考题 气缸体平面度误差较大,应采取()修理。A、互研法B、刮削法C、锉削法D、磨削法

考题 发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()修复。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法

考题 导轨的修理除了可以采用刮削外,还可以采用导轨的()法和()法。

考题 影响接触精度的主要因素之一,是齿形精度,装配中齿形修理方法是()。A、研磨B、刮削C、锉削D、磨削

考题 镗缸配活塞和活塞环的修理方法是()。A、标准尺寸修理法B、修理尺寸法C、附加零件法D、机械修复法

考题 汽车修理作业的基本方法可分()。A、固定工位作业法和流水作业法B、就车修理法,总成互换修理法,混装修理法C、就车修理法,固定工位作业法,混装修理法D、就车修理法,总成互换修理法,流水作业法

考题 活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取()。A、互研法修理B、锯割法修理C、锉削法修理D、切割法修理

考题 气缸体平面度误差较大,应采取()。A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理

考题 活塞环开口间隙(端隙)过小,应该采取()A、互研法修理B、剧割法修理C、锉削法修理D、刮研发修理

考题 发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法

考题 活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取锉削法修理。

考题 凸轮轴轴承修理方法有镗削法、铰削法、刮削法。

考题 当发动机汽缸磨损后,应选配与汽缸同一级别的活塞环,也可选择加大一级修理尺寸的活塞环,经锉削端隙后使用。

考题 发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()修理。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法

考题 活塞环开口间隙(端间)过小,应采取()。A、刮削法修理B、互研法修理C、锉削法修理D、铣削法修理

考题 发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()进行修理。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法

考题 汽缸体平面度误差较大,应该采取()A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理

考题 单选题缸体平面度误差较大,应采取()A 互研法修理B 刮削法修理C 锉削法修理D 磨削法修理

考题 单选题活塞环槽光车之后,配新环的修理方法属于()。A 修理尺寸法B 恢复原始尺寸法C 尺寸选配法D 更换法

考题 单选题按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环应()。A 换新B 换用按修理尺寸制造的环C 继续使用D 用备件

考题 单选题活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取()。A 互研法修理B 锯割法修理C 锉削法修理D 切割法修理