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为偏航电机制动器提供电源的继电器图号为()。

  • A、-K112.3;
  • B、-K118.8;
  • C、-A113.5;
  • D、-T102.3

参考答案

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考题 风机其他重要部件损坏,比如偏航/变桨/油泵电机,液压站,偏航制动器,高速制动器,IGBT,滑环等,确定后()之内,报送形式短信/电话,责任人当值风机点检员,报场长,分公司风机专业组。

考题 1500kw风力发电机组偏航制动系统共由()组卡钳式制动器串联组成.

考题 偏航电机有热继电器保护,防止偏航时偏航力矩过大使()。

考题 偏航电机制动器气隙的检查与调整

考题 机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀()使偏航制动器压力降为()bar,保证平稳偏航动作.

考题 蓄电池柜共有()组蓄电池,每组蓄电池有()个瓶,每个蓄电池瓶电压为(),偏航电机是用()电源来驱动的电机,变浆电机是用()电源来驱动的电机。

考题 偏航齿轮箱是()减速机,制动器位于发电机(),如果偏航电机发生故障,则控制系统会设置一个(),防止电机横向旋转。

考题 偏航电机未工作时,偏航电机制动器处于()。

考题 偏航余压过高使风机在偏航时受到较大的()力从而使偏航电机()过大超过热继的整定值时热继电器动作,报出故障。

考题 在偏航刹车时,偏航制动器由液压系统提供约140~160bar的压力。

考题 偏航电机制动器工作电压为()。A、230V;B、220V;C、100V;D、24V

考题 偏航电机制动器的工作电压为(),直流。

考题 华锐特种传动偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为(),随制动器间隙增大,制动器力矩将(),减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小,此处对应的一个基本定律为()。

考题 康迈尔、邦飞力偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为(),随制动器间隙增大,制动器力矩将(),减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小,此处对应的一个基本定律为()。

考题 卓仑偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为(),随制动器间隙增大,制动器力矩将(),减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小,此处对应的一个基本定律为()。

考题 偏航刹车分为两部分。一为与偏航电机轴直接相连的电磁刹车,另一为偏航制动器,机组正常运行时,电磁刹车起主要作用。

考题 TFDS-2T系统控制箱内安装有开关电源、继电器板卡等,其中开关电源为继电器板、门电机、相机、交换机等提供直流电源。

考题 机组偏航系统无法正常工作的原因有().A、机舱柜24V电源上的保险没有或损坏B、1个或2个偏航电机的相序接错C、偏航电磁阀的接线存在短路问题D、偏航电机过载

考题 机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW.

考题 发电机的控制和保护功能主要是由()提供的A、发电机控制继电器和发电机线路接触器;B、发电机线路接触器和电源准备继电器;C、发电机控制继电器和电源准备继电器。

考题 填空题风机其他重要部件损坏,比如偏航/变桨/油泵电机,液压站,偏航制动器,高速制动器,IGBT,滑环等,确定后()之内,报送形式短信/电话,责任人当值风机点检员,报场长,分公司风机专业组。

考题 多选题机组偏航系统无法正常工作的原因有().A机舱柜24V电源上的保险没有或损坏B1个或2个偏航电机的相序接错C偏航电磁阀的接线存在短路问题D偏航电机过载

考题 填空题机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW.

考题 问答题偏航电机制动器气隙的检查与调整

考题 判断题TFDS-2T系统控制箱内安装有开关电源、继电器板卡等,其中开关电源为继电器板、门电机、相机、交换机等提供直流电源。A 对B 错

考题 单选题偏航驱动机构包括().A 一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为14的偏航小齿轮B 一个偏航电机,偏航刹车,一个齿数为14的偏航小齿轮C 一个偏航电机,偏航轴承、一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱D 偏航电机,偏航刹车、偏航轴承

考题 填空题机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀()使偏航制动器压力降为()bar,保证平稳偏航动作.