考题
采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机( )控制的最佳方法。A.空气进气量B.空燃比C.进油量D.喷油量
考题
刮油环的作用在于控制（）A、水量B、气量C、机油量D、13#机油量
考题
汽油机是通过（）控制负荷的。A、节气门开度B、喷油量C、加速踏板开度D、进气量
考题
配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（）进行控制。A、进气量B、汽油量C、点火能量D、点火时间
考题
汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。A、进气量B、喷油量C、点火提前角D、节气门开度
考题
电磁喷油器通过控制（）控制喷油量。A、喷油压力B、汽油泵供油量C、喷油时间D、空气量
考题
采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A、空气进气量B、空燃比C、进油量D、喷油量
考题
（）是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转成电信好传给电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一。
考题
在起动工况，ECU对喷油量的控制不以进气量的大小为依据。
考题
PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。
考题
发动机工作时的燃油量是（）。A、喷油器喷油量B、燃油泵供油量C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D、A+B
考题
在柴油发动机中，通常需要安装哪种装置才能维持正常转速工作（）。A、油量校正器B、限速器C、进气量控制器D、调速器
考题
通常说的L型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A、 进气压力B、 进气温度C、 进气流量D、 热线电阻值
考题
ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。A、发动机转速B、车速C、进气量D、冷却液温度
考题
怠速转速控制的实质是（）。A、控制怠速进气量B、控制怠速进气温度C、控制怠速喷油时间D、控制怠速进油量
考题
172飞机的油门杆是用于控制发动机（）。A、进气量B、燃油流量C、进气量与燃油流量D、滑油量
考题
冷油器投入时是通过进口油门控制进油量来调节油温的。
考题
单选题刮油环的作用在于控制（）A
水量B
气量C
机油量D
13#机油量
考题
单选题对于装备电控汽油机的汽车，驾驶员脚踩油门踏板时直接控制的是（）。A
进气量B
油泵的油量C
喷油器的喷油量D
空气和燃油混合气的供给量
考题
单选题通常说的L型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A
进气压力B
进气温度C
进气流量D
热线电阻值
考题
单选题怠速控制的实质是控制发动机怠速时的（）。A
喷油量B
进气量C
点火提前角D
喷油正时
考题
单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方式。A
空气进气量B
空燃比C
进油量D
喷油器
考题
单选题在柴油发动机中，通常需要安装哪种装置才能维持正常转速工作（）。A
油量校正器B
限速器C
进气量控制器D
调速器
考题
单选题进气系统的功能是（）。A
控制和测量汽油燃烧时所需的时间B
控制和测量汽油燃烧时所需的汽油量C
控制和测量汽油燃烧时所需的空气量D
控制汽油燃烧时所需的汽油量
考题
单选题汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。A
进气量B
喷油量C
点火提前角D
节气门开度
考题
判断题在起动工况，ECU对喷油量的控制不以进气量的大小为依据。A
对B
错
考题
单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A
空气进气量B
空燃比C
进油量D
喷油量