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发动机主轴承盖、连杆大端轴承盖可否互换的正确说法是()

  • A、不可互换
  • B、可以互换
  • C、止推定位轴承两侧对称的瓦盖可以互换

参考答案

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考题 发动机的主轴承盖及连杆轴承盖( )。A.可以互换B.不能互换C.可任意安装D.有的可以互换,有的不能互换

考题 连杆轴承异响的原因有()。A、连杆轴承盖的连接螺栓松动B、曲轴将要折断C、连杆轴承合金烧毁或脱落D、曲轴弯曲变形

考题 下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是()。A、连杆轴承盖的连接螺纹松动B、曲轴弯曲C、汽缸压力低D、汽缸压力高

考题 通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是()A、减少轴承盖间的调隙垫片B、增加轴承盖间的调隙垫片C、加厚连杆身与大端间的调隙垫片D、减少连杆身与大端间的调隙垫片

考题 发动机的主轴承盖及连杆轴承盖()。A、可以互换B、不能互换C、可任意安装D、有的可以互换,有的不能互换

考题 2.5L发动机关于连杆轴承盖拆装时应注意的是()A、轴承盖与连杆为不规则断裂,容易配对B、轴承盖都相同,所以拆前应作标记C、轴承盖与连杆有数字标记D、轴承盖可以互换

考题 在以下几种轴承中工作条件最差的是()A、主轴承B、连杆大端轴承C、连杆小端轴承D、推力轴承

考题 发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。

考题 连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。

考题 检验连杆变形时,首先在()下将连杆大端的轴承盖装好,并按规定在拧紧力矩将连杆螺栓拧紧,同时将心轴装入小端衬套的承孔中。然后将连杆大端套装在支撑轴上,通过调整定位螺钉使支撑轴扩张,并将连杆固定在校验仪上。A、不装连杆轴承B、装连杆轴承C、装不装连杆轴承,没有规定,视情况而定

考题 产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖()松旷或折断。

考题 以下可以互换的零部件是()A、各缸活塞连杆组B、轴承盖C、气门D、火花塞

考题 磨机主轴承一般由轴瓦,轴承座,轴承盖及润滑系统组成。

考题 柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机()。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声

考题 发动机的主轴承盖和连杆轴承盖()。A、可以互换B、不能互换C、可任意安装

考题 连杆轴承盖都经过精密加工,故可以与连杆互换使用。

考题 连杆大端制为分开式,形成了连杆身和连杆盖两部分,发动机维修时,连杆身与连杆盖的配合要求是:()。A、同一台发动机的各连杆身与连杆盖可以互换B、各连杆身与连杆盖绝不允许互换C、连杆身可以与新的连杆盖配合D、连杆身与连杆盖经过修整后才可以互换

考题 判断题发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。A 对B 错

考题 单选题发动机的主轴承盖及连杆轴承盖()。A 可以互换B 不能互换C 可任意安装D 有的可以互换,有的不能互换

考题 单选题以下可以互换的零部件是()A 各缸活塞连杆组B 轴承盖C 气门D 火花塞

考题 填空题产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是连杆轴承盖()松旷或折断。

考题 填空题产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖()松旷或折断。

考题 单选题柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机()。A 活塞销响B 活塞敲缸声C 连杆轴承敲击声D 曲轴轴承敲击声

考题 单选题通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是()A 减少轴承盖间的调隙垫片B 增加轴承盖间的调隙垫片C 加厚连杆身与大端间的调隙垫片D 减少连杆身与大端间的调隙垫片

考题 单选题为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是()。A 减少轴承盖间的调隙垫片B 增加轴承盖间的调隙垫片C 加厚连杆杆身与大端间的调整垫片D 减薄连杆杆身与大端间的调整垫片

考题 单选题2.5L发动机关于连杆轴承盖拆装时应注意的是()A 轴承盖与连杆为不规则断裂,容易配对B 轴承盖都相同,所以拆前应作标记C 轴承盖与连杆有数字标记D 轴承盖可以互换

考题 单选题检验连杆变形时,首先在()下将连杆大端的轴承盖装好,并按规定在拧紧力矩将连杆螺栓拧紧,同时将心轴装入小端衬套的承孔中。然后将连杆大端套装在支撑轴上,通过调整定位螺钉使支撑轴扩张,并将连杆固定在校验仪上。A 不装连杆轴承B 装连杆轴承C 装不装连杆轴承,没有规定,视情况而定