考题
发动机的主轴承盖及连杆轴承盖( )。A.可以互换B.不能互换C.可任意安装D.有的可以互换，有的不能互换
考题
连杆轴承异响的原因有（）。A、连杆轴承盖的连接螺栓松动B、曲轴将要折断C、连杆轴承合金烧毁或脱落D、曲轴弯曲变形
考题
下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是（）。A、连杆轴承盖的连接螺纹松动B、曲轴弯曲C、汽缸压力低D、汽缸压力高
考题
2.5L发动机关于连杆轴承盖拆装时应注意的是（）A、轴承盖与连杆为不规则断裂，容易配对B、轴承盖都相同，所以拆前应作标记C、轴承盖与连杆有数字标记D、轴承盖可以互换
考题
发动机主轴承盖、连杆大端轴承盖可否互换的正确说法是（）A、不可互换B、可以互换C、止推定位轴承两侧对称的瓦盖可以互换
考题
连杆组包括（）等零件。A、连杆头B、连杆体C、连杆盖D、连杆螺栓E、连杆轴承
考题
发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。
考题
连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。
考题
主轴承盖把（）固定在机体上。A、曲轴B、主连杆C、拼合齿轮
考题
产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖（）松旷或折断。
考题
柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机（）。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声
考题
连杆的组成部分：（）等。A、连杆小头，连杆身B、连杆大头、连杆轴承盖C、A和B
考题
当连杆轴承盖螺栓松动或轴承间隙过大时，则会出现（）A、活塞销响B、活塞敲缸C、连杆轴承响D、气门杆响
考题
采用铝基轴承合金材料的轴承，取消了连杆盖与轴承之间的调整垫片，所以使用时不要自行加垫。
考题
发动机的主轴承盖和连杆轴承盖（）。A、可以互换B、不能互换C、可任意安装
考题
连杆轴承盖都经过精密加工，故可以与连杆互换使用。
考题
进行连杆的弯、扭检验时，首先应将连杆大头的轴承盖装好。
考题
修理曲轴或连杆的轴承时，适当用锉修或推磨轴承盖的办法来调整轴承的间隙。
考题
判断题发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。A
对B
错
考题
单选题发动机的主轴承盖及连杆轴承盖（）。A
可以互换B
不能互换C
可任意安装D
有的可以互换，有的不能互换
考题
判断题连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。A
对B
错
考题
填空题产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是连杆轴承盖（）松旷或折断。
考题
单选题连杆大锻轴承间隙采用压铅丝法测量时，铅丝（）。A
在轴承盖内周向平行布置B
在轴承盖内轴向平行布置C
A或BD
A+B
考题
单选题主轴承盖把（）固定在机体上。A
曲轴B
主连杆C
拼合齿轮
考题
填空题产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖（）松旷或折断。
考题
单选题柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机（）。A
活塞销响B
活塞敲缸声C
连杆轴承敲击声D
曲轴轴承敲击声
考题
单选题2.5L发动机关于连杆轴承盖拆装时应注意的是（）A
轴承盖与连杆为不规则断裂，容易配对B
轴承盖都相同，所以拆前应作标记C
轴承盖与连杆有数字标记D
轴承盖可以互换