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气压传动中两位五通换向阀消音器漏气，说明汽缸窜气。

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考题 二位五通换向阀是车钩的气路控制元件。
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考题 关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.A、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功B、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞输出功C、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功D、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
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考题 气压传动中的汽缸属于（）A、动力元件B、执行元件C、控制元件D、辅助元件
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考题 造成气胎离合器不分离的原因可能是（）。A、气胎漏气、放气阀卡死、气压不足B、气压不足、继气器卡阻C、负荷重、气路窜气、气压不足D、气路窜气、摩擦片与摩擦毂偏磨、气胎内有余气
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考题 当汽缸体与汽缸盖接合处漏气时，应先检查（）。A、汽缸垫是否损坏B、汽缸盖螺母是否松动C、进、排气门是否严密密封D、配气定时是否正确
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考题 将待测汽缸的活塞处于压缩行程上止点，向该汽缸内充气（）A、进气口处漏气，说明进气门密封不良B、消音器处漏气，表明排气门漏气C、相邻火花塞处漏气，表明该处汽缸垫烧损D、加机油口处漏气，表明汽缸与水套相通
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考题 属于气压传动三大件的是（）。A、换向阀B、油雾器C、气泵D、以上都是
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考题 焊接气缸窜气或漏气可使焊接压力（）A、增大B、减小C、不变
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考题 检测进气系统密封性常用的方法有（）。A、汽缸压缩压力检测法B、汽缸漏气量（或漏气率）检测法C、曲轴箱窜气量检测法D、进气管真空度检测法
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考题 汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现（）。A、活塞敲缸；窜油机；困缸B、活塞敲缸；漏气；困缸C、窜油机；困缸；漏气D、活塞敲缸；窜油机；漏气
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考题 油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀（），以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。
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考题 对于EQ1092F型汽车，汽缸漏气量检验仪指示的气压值应不大于0.25MPa。
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考题 油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀（），以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A、前端B、后端C、旁路D、可以不装
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考题 （）和油雾器要安装在三位五通换向阀前端，以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A、快排阀B、分水滤气器C、压力表D、安全阀
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考题 ZK4型电空转辙机的差压式自保换向阀是一种新型的二位五通换向阀，能够完成气路转换并实现自锁。
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考题 下列关于气控液压换向阀的说法（）。A、气控液压换向阀是气控液压系统中的气、液转换元件B、气控液压换向阀是用气压控制来实现液压换向阀的换向与复位C、气控液压换向阀可在恶劣环境中使用D、以上都对
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考题 活塞环对口会导致（）A、漏气窜油B、窜气C、漏油D、回火放炮
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考题 三位五通换向阀采用的是（）
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考题 单选题油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀（），以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A 前端B 后端C 旁路D 可以不装
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考题 填空题油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀（），以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。
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考题 多选题检测进气系统密封性常用的方法有（）A汽缸压缩压力检测法B汽缸漏气量（或漏气率）检测法C曲轴箱窜气量检测法D进气管真空度检测法
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考题 判断题ZK4型电空转辙机的差压式自保换向阀是一种新型的二位五通换向阀，能够完成气路转换并实现自锁。A 对B 错
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考题 单选题（）和油雾器要安装在三位五通换向阀前端，以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A 快排阀B 分水滤气器C 压力表D 安全阀
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考题 单选题汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现（）。A 活塞敲缸；窜油机；困缸B 活塞敲缸；漏气；困缸C 窜油机；困缸；漏气D 活塞敲缸；窜油机；漏气
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考题 多选题将待测汽缸的活塞处于压缩行程上止点，向该汽缸内充气（）A进气口处漏气，说明进气门密封不良B消音器处漏气，表明排气门漏气C相邻火花塞处漏气，表明该处汽缸垫烧损D加机油口处漏气，表明汽缸与水套相通
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