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制动缓解显示器能够显示()处于制动或者缓解状态。

  • A、列车
  • B、制动机
  • C、机车
  • D、车辆

参考答案

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考题 机车起动前应确认的工作包括()。 A.弹簧储能制动处于缓解状态B.总风缸压力达750kPa以上C.空气制动处于缓解状态D.辅组变流器机组工作正常

考题 选用合理的车辆制动梁应从车辆处于()时来考虑。 A、空车状态B、重车状态C、制动状态D、缓解状态

考题 25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动/缓解显示器、()、空气管路及各种风缸等组成

考题 选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时考虑。A、空车状态B、重车状态C、制动状态D、缓解状态

考题 选用合理的车辆制动率应从车辆处于()状态时来考虑。A、空车B、重车C、制动D、缓解

考题 当对列车制动主管充气增压时,车辆就处于()状态。A、制动B、缓解C、正常D、非正常

考题 DMI显示器缓解键,当DMI上给出允许缓解的提示后,司机按下()键,列控车载设备结束制动。

考题 机车起动前应确认的工作包括()。A、弹簧储能制动处于缓解状态B、总风缸压力达750kPa以上C、空气制动处于缓解状态D、辅组变流器机组工作正常

考题 摘机后,车列中的制动机仍处于制动状态时,只能用拉动缓解阀,降低()的压力达到缓解目的。

考题 CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示()。A、停放制动实施B、停放制动缓解C、停放制动故障D、状态不明

考题 停放制动缸在无风时是处于缓解状态的。

考题 停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障,HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态,则重新()成功后,继续运营。A、施加、缓解停放制动B、复位相应网关阀、智能阀微动开关C、复位MVBD、重启列车

考题 停放制动缓解灯亮,HMI显示停放制动状态显示为施加,合停放制动缓解旁路(=27-S103),无效则打紧急牵引终点站退出服务。

考题 机车退出“停车位置”状态后,机车仍处于“停放制动”状态,需要手动缓解。

考题 自阀在缓解位时,列车处于()状态,机车仍保持制动或缓解状态。

考题 DMI显示器缓解键,在机控或人控优先的状态下,如果列车触发了()制动,当列车停车后,列控车载设备允许司机缓解制动。

考题 当制动电磁阀断电时,减速器应处于()状态。A、制动B、全制动C、缓解D、全缓解

考题 ()不属于CTCS-2级列控车载设备显示的制动状态。A、暂时制动B、常用制动C、紧急制动D、缓解

考题 空气位状态下,若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位,车辆制动机将形成缓解状态,而机车制动机不能缓解。

考题 填空题DMI显示器缓解键,在机控或人控优先的状态下,如果列车触发了()制动,当列车停车后,列控车载设备允许司机缓解制动。

考题 判断题只要有一个制动单元出现制动不缓解,列车便被认为是处于制动不缓解状态。A 对B 错

考题 单选题CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示全绿色,表示()。A 停放制动实施B 停放制动缓解C 停放制动故障D 状态不明

考题 填空题摘机后,车列中的制动机仍处于制动状态时,只能用拉动缓解阀,降低()的压力达到缓解目的。

考题 判断题停放制动缓解灯亮,HMI显示停放制动状态显示为施加,合停放制动缓解旁路(=27-S103),无效则打紧急牵引终点站退出服务。A 对B 错

考题 单选题停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障,HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态,则重新()成功后,继续运营。A 施加、缓解停放制动B 复位相应网关阀、智能阀微动开关C 复位MVBD 重启列车

考题 单选题当制动电磁阀断电时,减速器应处于()状态。A 制动B 全制动C 缓解D 全缓解

考题 填空题自阀在缓解位时,列车处于()状态,机车仍保持制动或缓解状态。