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西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（）、（）、辐板和轮毂组成。

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考题 采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。
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考题 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm
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考题 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
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考题 西安地铁1号线车辆转向架采用（）车轮，采用（）踏面。
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考题 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
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考题 客车轮踏面普遍采用（）型踏面。A、标准B、锥型C、磨耗D、原型
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考题 CRH380B动车组车轮为。（）A、轮径φ840mm，LM磨耗型踏面B、轮径φ860mm，LN磨耗型踏面C、轮径φ920mm，S1002CN磨耗型踏面D、轮径φ960mm，S1006CN磨耗型踏面
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考题 CRH380AL型动车组轮对踏面形状为（）磨耗型踏面。
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考题 转向架轮对采用DIN5573-S1002磨耗型踏面。
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考题 2号线车辆车轮踏面为（）踏面A、LM磨耗型B、JM1磨耗型C、DJND型D、GDM型
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考题 车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。
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考题 控制型转向架采用（）。A、锥形踏面B、磨耗形踏面C、RD3D、轮箍轮
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考题 车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。
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考题 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A、8B、9C、10D、12
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考题 2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。
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考题 单选题2号线车辆车轮踏面为（）踏面A LM磨耗型B JM1磨耗型C DJND型D GDM型
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考题 填空题西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（）、（）、辐板和轮毂组成。
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考题 单选题CRH380B动车组车轮为。（）A 轮径φ840mm，LM磨耗型踏面B 轮径φ860mm，LN磨耗型踏面C 轮径φ920mm，S1002CN磨耗型踏面D 轮径φ960mm，S1006CN磨耗型踏面
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考题 判断题2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。A 对B 错
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考题 填空题车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。
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考题 单选题机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A 8B 9C 10D 12
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考题 判断题转向架轮对采用DIN5573-S1002磨耗型踏面。A 对B 错
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考题 填空题CRH380AL型动车组轮对踏面形状为（）磨耗型踏面。
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考题 单选题客车轮踏面普遍采用（）型踏面。A 标准B 锥型C 磨耗D 原型
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考题 判断题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。A 对B 错
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考题 判断题车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。A 对B 错
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考题 填空题西安地铁1号线车辆转向架采用（）车轮，采用（）踏面。
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