考题
柴油机在排气冲程时活塞从下止点移动到上止点,这时排气门(),进气门关闭。
A、打开B、关闭C、不动D、半开
考题
压缩冲程是活塞从下止点移动到上止点,在此期间进气门和排气门都处于关闭状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
四冲程发动机的压缩行程，活塞由下止点移动到上止点，此时进气门（），排气门（）。
考题
为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A、进气门早开，排气门早开B、进气门早开，排气门晚关C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关D、进气门早开晚关；排气门晚关
考题
汽缸工作容积是指（）的容积A、活塞运行到下止点活塞上方B、活塞上，下止点之间C、活塞运行到上止点活塞上方D、进气门从开到关所进空气
考题
若气门间隙过大，会造成（）。A、进气门早开，排气门晚闭B、进气门早开，排气门早开C、进气门晚开，排气门晚闭D、进气门晚开，排气门早闭
考题
压缩冲程是活塞从下止点移动到上止点，在此期间进气门和排气门都处于关闭状态.
考题
排气冲程是活塞从下止点移动到上止点，此过程中进气门关闭，排气门打开.
考题
内燃机排气冲程结束活塞移动到上止点时（）。A、进气门开、排气门关B、进气门关、排气门关C、进气门开、排气门开D、进气门关、排气门开
考题
凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。A、进气门早开，排气门早关B、进气门晚开，排气门早开C、进气门早关，排气门早开D、进气门晚开，排气门早关
考题
进气行程：（）。A、进气门关闭B、进气门开启C、排气门关D、活塞从上止点向下止点运动E、活塞从下止点向上止点运动
考题
当活塞从上止点向下止点移动时，汽缸内产生真空度，可燃混合气经过化油器，进气门吸入汽缸，称为（）。A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程
考题
进气门在活塞越过下止点后40度～70度关闭。
考题
现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.A、5-50度B、40-80度C、15-35度D、15-50度
考题
为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A、进气门早关，排气门早闭B、进气门迟开，排气门迟闭C、进气门迟开，排气门早闭D、进气门早开，排气门迟闭
考题
可变进气相位的正确调整是（）A、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门早开；B、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门迟开；C、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门早开；D、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门迟开。
考题
为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关
考题
计算发动机气门重叠角的时候，需考虑（）A、进气门早开角，排气门早开角B、进气门早开角，排气门晚开角C、.进气门晚开角，排气门晚开角D、进气门晚开角，排气门早开角
考题
活塞排气行程上止点时，从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫（）。A、气门持续角B、气门叠开角C、进气门提前角
考题
单选题凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。A
进气门早开，排气门早关B
进气门晚开，排气门早开C
进气门早关，排气门早开D
进气门晚开，排气门早关
考题
单选题气门重叠角是（）的和。A
进气门早开角与进气门晚关角B
进气门早开角与排气门早开角C
进气门晚开角与排气门晚关角D
排气门早开角与排气门晚关角
考题
单选题四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A
进气门早开和排气门早开B
进气门晚关和排气门早开C
进气门早开和排气门晚关D
进气门晚关和排气门晚关
考题
单选题柴油机在排气冲程时活塞从下止点移动到上止点，这时排气门（），进气门关闭。A
打开B
关闭C
不动D
半开
考题
单选题为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A
进气门早开，排气门早开B
进气门早开，排气门晚关C
进气门早开晚关；排气门早开.晚关D
进气门早开晚关；排气门晚关
考题
单选题气缸工作容积是指（）的容积。A
活塞运行到下止点活塞上方B
活塞运行到上止点活塞上方C
活塞上、下止点之间D
进气门从开到关所进空气
考题
单选题当活塞从上止点向下止点移动时，汽缸内产生真空度，可燃混合气经过化油器，进气门吸入汽缸，称为（）。A
进气行程B
压缩行程C
做功行程D
排气行程
考题
单选题为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A
进气门早关，排气门早闭B
进气门迟开，排气门迟闭C
进气门迟开，排气门早闭D
进气门早开，排气门迟闭